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随着7月1日全国开始全面实施国六排放标准,各地的经销商们纷纷都坐不住了,因为他们仓库里还摆放着不少的国五车型。为此,各地区政府考虑到各经销商的焦虑状态,也下发了延长国五上牌时限的公告。
今年2月,关于蓝牌轻卡发动机排量、货箱尺寸和轮胎等限制的消息在圈内传的沸沸扬扬,如今3个月已过,近日来,消息再一次甚嚣尘上,有人说这一新政策将于5月正式调整。
关于2.5升以上大排量轻卡以后不再生产的消息,厂家已经提前吹过风了,特别是3月以后,厂家已经不再接受大排量轻卡的订单。由此看来这一政策落地的概率大幅增加了。
最近一段时间,据不少经销商爆料:得到厂家消息,有关部门调整蓝牌轻卡车辆法规,此后蓝牌轻卡上牌或将会有“大变化”。网传资料显示,轻卡的定义、相关技术要求有了全新的规定,超出这些标准的轻卡车型,将取消合格证,简单来说就是不能上牌了。
近日又听说各地对“大吨小标”治理越来越严,已经上牌的4.2米蓝牌轻卡还要抽样检查,就是说,即便车管部门让你上了牌,但仍然有可能被查出违规,仍有可能被罚款。
轻卡因为有着C本就能开、能进市区还能上蓝牌的优势,深受用户喜爱,但买了车上不了牌照,也是让很多卡友为之苦恼。为此本文特整理了几点关于轻卡上不了牌的情况,望大家避开这些雷区。
深圳车管所认为,蓝牌轻卡入行门槛低、高速费相对经济,为了能享受政策红利,部分不良厂家和经销商相互配合,生产违规“变形车辆”。有的空车质量就已经超过了轻型货车允许的总质量,达到了中型车标准;有的甚至直接就将中型货车套用轻型货车合格证办理登记。
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