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绿通问题频出 收费站和卡友的矛盾在哪

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:175 发布时间:2021-06-28 15:32:03

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自从绿通免费政策实施以来,每年都会爆出一批和绿通相关的新闻,近期的就有车上带篷布算混装不给免费、辣椒不新鲜不给免费,菠萝免费凤梨不免费等等。那么,我们这类事件会频频发生,运输人员和收费站工作人员的矛盾是在哪里呢?

自从绿通免费政策实施以来,每年都会爆出一批和绿通相关的新闻,近期的就有车上带篷布算混装不给免费、辣椒不新鲜不给免费,菠萝免费凤梨不免费等等。那么,我们这类事件会频频发生,运输人员和收费站工作人员的矛盾是在哪里呢?

●  绿通免费政策减少了高速公司的收入

绿通免费政策,对于高速公司而言,完全是一个负担。首先大家需要了解,我国的收费高速公路很大一部分是从社会募资和银行贷款建造的。负责运营的高速公司是以营利为目的的企业。绿通免费政策对他们而言,首当其冲的就是降低了一部分收入,大约在5%左右。

●  绿通免费政策增加高速公司一线员工的工作难度

对于高速公路一线的员工而言,绿通免费增加了他们的工作量和工作难度。为了防止假冒绿通和混装的情况,绿通车辆在下高速时,都是需要进行查验的。但是查验本身就是一件难事,首先需求司机配合难,因为对司机而言,搬箱、解篷布都是一件麻烦事,耗时耗力。

其次,工作人员如果要爬上车顶查验的话,不但有难度,还有安全隐患。查验期间由于双方争执,堵塞交通的情况也是有发生。

●  绿通免费政策让卡车司机吃力不讨好

从卡车司机的角度来看,绿通同样是吃力不讨好。吃力在于收费站在查验时,需要司机配合挪开货物和解开篷布等,都是很费事费力的活,特别是夏天和冬天。

不讨好是在于绿通免费的钱,其实和司机没什么关系。因为货主在计算运费时,已经考虑过绿通高速免费的情况,运费自然会去掉高速费的部分。另一方面绿通查验也有可能造成货物的损坏,而这一部分的损失大多数情况下还是司机之家承担。

●  如何化解矛盾 应该从现场查验环节入手

通过上面的分析,我们不难发现,其实很多问题都出在现场查验这个环节。这一部分最好的解决办法无异于用技术来代替人工。现在已经有了这一类的设备,检查速度和精度都能有大幅的提升。

另一方面,绿通产品目录应该统一和明确,并且方便查询。标准一致了,自然能少些扯皮。

编后语

既然绿通免费政策不讨喜,还要不要继续实施?其实是需要的,虽然运输环节各方都没有获益,甚至是有损,但是对于我国农业而言这个政策还是很有帮助的。运输成本的降低,能够提高农产品竞争力,增加农民收入,促进农业发展。(转自:卡车之家)

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