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根据GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准要求，2021年9月1日起全国将正式实施货车年检称重，轻卡的车辆总重不能超过4.5吨，一旦超重就过不了年检了！但日前，大连等多地卡友接到通知，空车质量检测部分地区提前开始执行，蓝牌轻卡车主们要怎么办？
多位卡友收到通知 空车质量检测将开始
日前，大连市公安局交警支队发布通知表示：为了避免再出现空车超重的现象，将从9月1日开始实行空车质量检测。并提醒广大车主，在年检前自查车辆是否超重，切勿存在侥幸心理。
对于空车质量检测一事，有不少网友反馈，已提前接到相关通知。不仅如此，有卡友到期去年审，车辆因为超重已经不给审车。这个消息也得到了其他网友的证实。
从源头治理 空车称重涉及年审
蓝牌轻卡大吨小标问题被央视点名以来，一方面全国各地都掀起了治超风暴，另一方面也在严把上户关卡，进一步缩小违规轻卡的生存空间。
为了从源头车治理蓝牌轻卡大吨小标的问题，2020年5月26日，国家标准化管理委员会批准了GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准，已于2021年1月1日正式实施，其中新增了“空车质量”要求。
按照空车质量检验要求，将自标准实施之日起第9个月开始实施，也就是2021年9月1日起全国将正式实施货车年检称重，轻卡的车辆总重不能超过4.5吨，一旦超重就过不了年检。
是好是坏 经销商、车主各有看法
货车年检即将增加称重门槛，这个消息对于蓝牌轻卡的经销商和车主们都是一个比较沉重的消息。目前来看，距离政策的实施还有一个多月，大家都了解这个政策吗？政策到底会有何影响呢？
据浙江嘉兴的一位经销商表示：嘉兴车管所多年来的年审一直都包括车辆称重检测这一项目，不过针对已上牌的蓝牌轻卡年审称重问题，嘉兴原来是给予30%的空车重量差额。不过，据说该额度将要调整为10%，这正好也就是与新国标中空车质量检测误差范围一样了。
对此，这位经销商称：如果变为10%，对经销商来说也并没有多大的影响，因为嘉兴车管所一直以来的做法，大家已经适应，没有隔壁杭州如今那么严格。
不过，虽然政策并没有太大影响，但该经销商还是对下半年轻卡的销量产生一定的担忧。目前，市场已经进入传统淡季，轻卡销量在7月陡然下降。而且切换国六以后，国五车与国六车的差价在8000元-15000元之间，再加上有些销量在上半年提前完成，所以大家对下半年的销量产生并不太看好。
上面提到杭州，我们正好也给杭州的一位经销商打过去了电话。从这位经销商的口中我们得知，目前他们还没接到相关通知。但由于前期蓝牌轻卡上牌卡的比较严，所以各大经销商们都在销售合规的轻卡产品，对于超重车、825轮胎的车型，他们此前通过其他方式将车辆做到合规后已经销售完毕。但如果年审涉及到空车称重问题，可能对在用车产生一定影响。到时候，或许与用户产生一定纠纷。
不过，对于下半年轻卡的销量问题，杭州的经销商与嘉兴的经销商看法相对比较一致，就是下半年如果市场不景气，可能轻卡销量抵不上上半年，甚至会下降三分之二的样子。
因为新政涉及车辆年审问题，对于已经购买蓝牌轻卡在跑的用户来说，他们也有一定的担忧。据一位车主表示，目前陆续听到同行发消息称年审空车称重的事情，有些地方已经以前实行了，他所在的区域还没有接到通知。如果年审与空车称重挂钩，恐担忧年审不过关，对上路跑货运有影响。
编后语：从各方来看，大家对“空车称重”这一项年审检测还是有不同程度的担忧的。但是我们也看到政策给予了10%的误差范围，所以，我们也提醒广大的蓝牌轻卡用户赶紧在年审前自查，以免耽误年审、耽误上路跑货运。（转自：卡车之家/高李敏）
6月25日下午，程力汽车集团股份有限公司在随州白云山国宾馆1号国宾楼多功能厅，盛大举行“2021年上半年程力集团成员厂经营工作会议”。
新能源汽车，这个名字如今在乘用车和商用车领域里已经如同家常便饭一般频繁出现。但是，有一个问题似乎并没有与新能源汽车的发展速度同步——那就是保险。不少卡友们反映，新能源货车在上保险时，不仅过程复杂，而且保费高得吓人，甚至在一些区域如果没有门路，有钱都不一定能买得上。
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