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今年2月，关于蓝牌轻卡发动机排量、货箱尺寸和轮胎等限制的消息在圈内传的沸沸扬扬，如今3个月已过，近日来，消息再一次甚嚣尘上，有人说这一新政策将于5月正式调整。
为此，我们咨询了部分轻卡厂家，通过了解得知，目前大部分主机厂并没有接到官方通知。据了解，目前对这一消息的应对主要有两种，一种是相信5月新政推出，提前采取措施，一种是仅当作谣言对待，并未采取其他行动。
业内看来，这一政策肯定会推行，目前来看只是时间问题。今年2月份消息传出之后，各主机长已经开始主推前期的合规产品，不合格的产品则停止生产，新申报的公告100%合格。在部分企业看来，如今已经过了三个月的政策缓冲期，政策越早实施越好，这样更加利于企业排期生产的稳定。
另外，针对这一消息的再次传播，也有部分业内人士猜测，不排除消息是有人故意放出，因为消息传播开之后，能够促进经销商消化库存的步伐，减少企业风险。
两年前央视曝光大吨小标问题之后，蓝牌轻卡的问题一直是业内关注的焦点，我们将持续关注事态进展，及时给卡友们提供最新信息。【转自：卡车之家】
关于2.5升以上大排量轻卡以后不再生产的消息，厂家已经提前吹过风了，特别是3月以后，厂家已经不再接受大排量轻卡的订单。由此看来这一政策落地的概率大幅增加了。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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