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“插电混动和增程电动”目前在乘用车产品的运用较为广泛,随着技术不断地成熟,这两种混动技术也逐渐出现在商用车之上。“插混VS增程,究竟谁更好”?我们不难看出,“插混VS增程,究竟谁更好”的问题不仅困扰了许多想要买车的卡友,并且在汽车大佬圈之中都没有一个“标准答案”。
查看更多>>购买冷藏车的卡友,最开始都会遇到一个难题——冷藏车保险很难购买,很多保险公司根本不接冷藏车的保险,真正应了那句话:有钱花也不出去。究竟为何会如此,保险公司难道有钱也不挣吗?
冷链1号江淮德沃斯冰博士是基于江淮58年的技术积累而推出优质冷链运输方案,它采用了定制的冷链专用底盘,整体设计更加符合冷链运输需求,运输的效率与稳定性更有保障。
技术创新:真发泡聚氨酯冷藏车,一车能顶两车用----程力轻量化专业厂技术创新,打造“聚冷王”高端冷链物流专用车,降温快、保温长、油耗低、效益高!
目前混动多在乘用车上配备,卡车鲜有配备混动。但在双积分政策和碳达峰的目标下,现在越来越多的车企也开始为卡车配备混动系统。那么今天我们就来说说这款新上市的东风福瑞卡4米2混动冷藏车。
随着各项政策不断推进,国六时代已经开启,但是目前运输市场上的主力仍然是国五车型,国六车型在庞大的市场中还处于新鲜事物。率先一步购置国六的卡友的体验,无疑对于广大的卡友群体来说,有着巨大的参照借鉴意义。在成本、回本、养护方面,国六车型在卡友心中有着怎样的评价?卡车之家将对这些体验进行梳理,探究国六车型在多大程度上给卡友带来了什么样的影响。
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