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保温车-运输货物对温度有一定的要求,但是范围比较大,一般在5-15摄氏度左右,保温车可以不用加装制冷机组,厢体采用聚胺脂发泡技术的保温隔热厢板制作而成,一般运输时厢体内放置冰块降温,适合一些短距离,对温度不敏感的运输作业。
优点是成本低兼具冷藏运输的部分特性。
缺点是不适合中长途运输,且作业面窄。必须依靠冷库作业。
冷藏车-运输货物对温度要求有点严,一般在-18-5摄氏度的左右,冷藏车也是采用的聚胺脂发泡的保温隔热厢板制成,厢体内安装独立式或非独立式制冷机组,温度可以设定并调节,最低温度可以在零下18度。独立式制冷机组一般安装在大型冷藏车供长途运输或中途需要停车的运输环境下。
优点是温度可调运输货物的种类多,作业范围广,可以应对各类对温度有不同需求的水果,医药疫苗,冷饮冷冻,蔬果等的运输。
缺点是整车成本高于一般的保温车及厢式运输货车,因为多了一个制冷机组。
2019年“大吨小标”专项整治后,蓝牌轻卡新规开始落地实施,轻卡市场迎来合规化,但是最近我们发现,无论是主机厂的宣传语,或者是经销商的营销话术中,“重载版”越来越多的被提及,在终端市场中,“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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