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2011年，我国商用车行业增速放缓，且市场结构出现分化：中高端市场的增速水平要高于行业水平；欧美系车型的市场份额进一步提升。在新的市场环境下，国内商用车市场竞争加剧，而上汽MAXUS等全新品牌的入市，则使这一细分市场的竞争日渐白热化。在商用车市场疲软的整体趋势下，江铃全顺以同比增长37.5％的喜人销量，完成了2011年第一季度的销售任务。漂亮的成绩单背后，代表了江铃全顺在商用车市场精耕细作多年的品牌积累，以及经典全顺、新世代全顺系列在产品实力上的全方位优势。
业内人士分析，江铃全顺第一季度销量的井喷，主要受益于轻客行业高端化的发展趋势。作为高端轻客行业的龙头企业，江铃全顺旗下经典全顺、新世代全顺两款主打产品，经过多年来的市场积淀，已经赢得了庞大的用户群和良好口碑。
从近年来中国汽车工业协会提供的数据来看，江铃全顺在2011年销量的逆势走高并非偶然。根据2009年-2010年全国上牌情况来看，江铃全顺在2009年的上牌量为29168，2010年上牌量达到44374，同比增长52％；同时，市场份额也从2009年的14.9％上升到了18.5％，两年间市场份额增长了3.6％，依维柯、福田等品牌的市场份额也略有提升。市场人士分析，江铃全顺等欧系品牌在销量和市场份额上的不断扩张，恰好印证了当前的一种市场趋势：消费者对商用车产品提出了更高的要求，高端商用车的市场潜力正在被挖掘，特别是具有欧系血统的高端商用车品牌，其市场需求将进一步扩大，企业对于市场的敏感度很高，这也预示着高端商用车市场的竞争将不断升级。
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