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    在汽车行业进入微增长时代，东风营销当如何应对？5月3日，以“大道东风 武当论剑”为主题的公司2012年春季市场营销研讨会在武当山召开，公司各事业板块营销精英齐聚武当山，探讨、寻找微增长时代营销之道。公司董事长、党委书记徐平出席会议并强调，在微增长的市场环境下，营销作为企业的核心能力显得愈加重要，我们要加快营销转型，加速构建营销的核心能力，加强营销协同，积极构建具有东风特色的营销模式。

    公司总经理朱福寿，公司副总经理童东城、刘卫东，公司党委常委、纪委书记马良杰，公司党委常委周强等出席会议。徐平在总结讲话中指明了公司当前所面临的市场形势，提出了下一步公司营销工作的方向和重点；朱福寿在主旨讲话中分析了微增长时代东风的机遇和优势，并提出相关应对策略。童东城、刘卫东、周强分别对交流发言单位的营销之道进行点评。公司总经理特别助理杨少杰、公司经营管理部部长雷平主持会议。东风商用车公司总经理黄刚致欢迎辞。

    此次春季营销研讨会由公司经营管理部主办，东风商用车公司承办。会议发布了《东风营销（武当）宣言》，东风商用车公司、东风乘用车公司、东风日产乘用车公司、东风（十堰）车辆有限公司等单位作交流发言。寰球汽车传媒集团总出版人、汽车商报总编辑吴迎秋作题为《大东风，大营销》的专题报告。

    未来十年是微增长时代

    从2011年开始，我国汽车市场环境发生深刻变化，从持续十年的高增长变为低增长，政府对汽车产业的政策由鼓励转为中性甚至限制，能源、环境、交通等与汽车产业发展的矛盾已鲜明地摆在社会面前。

    对中国汽车行业面临的形势，徐平指出，中国是全球第一大市场，全球汽车厂商都在抢夺中国市场，目前国内竞争国际化、国际竞争国内化，竞争必然是非常激烈的，这是当前所面临的客观情况；中国汽车市场由快速增长变成了微增长，甚至有可能是零增长，同时中国市场由新兴市场向成熟市场逐步过渡中，强者更强，弱者更弱，两极分化的趋势必将明显；中国的市场结构正在朝着由一线、二线城市向三线、四线城市和农村市场的转移，同时国际国内两个市场并重，东风要在国内领先，而且要在国际市场站住脚跟，提高品牌力；汽车与能源、环境、交通的矛盾不断扩大，对东风来说，能不能创造一个好的模式这是我们要考虑的课题；市场不断地变化，需求结构也在发生不断的变化；自主品牌一方面发展的任务更加迫切，另一方面发展的难度越来越大，受到的压力也越来越大。

    徐平、朱福寿都指出，未来10年，一定是一个“微增长”时代，所谓的微增长，它的定量的标准应该是在5%-8%，平均增长基本判断绝对不会超过10%。对未来的发展，我们既要看到汽车市场的发展空间，增强发展信心，也不能简单套用发达国家或汽车先导国的经验而盲目乐观，要积极在变化中把握市场机遇。

    在微增长时代，东风面临的优势及机会

    行业微增长给公司的营销带来了压力，但与其他企业比，东风具有更多的比较优势。

    朱福寿指出，东风具有规模优势，使我们有较强的抗风险能力，同时，公司在规模扩大的同时，坚持盈利性优先原则，经营质量保持良好，并且公司坚持构建“营销能力大于制造能力”的产销联动体系，产能利用率高；公司产品布局均衡，没有明显的“短板”，有利于把握每一个细分市场的机遇；东风协同高效的“联合舰队”经营模式，可以相互支撑，互为促进；公司各事业单元协同作战，协同产生的效益和竞争力会不断显现；公司自主品牌发展势头良好，未来5年在产品安排上是非常丰富的；公司商品形成了良好的品牌效应，品牌与销量正进入良性互动阶段；公司各事业单元对形势的认识高度统一，达成了广泛的共识，并制定了许多应对市场变化的措施。

    朱福寿强调，我们不但要认识到优势，还要发挥优势，挖掘优势，发展优势，努力把优势转化为现实的成果。

    微增长时代的东风应对之策

    面对微增长，东风已经做好了积极的应对策略。

    徐平强调，当前我们必须通过大自主、大协同方式来提高我们的整体竞争力，要以自主发展、自主创新、自主品牌为重点，自主业务和合资业务并重发展，同时要由产品经营向产品和品牌经营并重的方向发展，由国内市场向国内、国际两个市场并重发展转变。

    徐平指出，在微增长或者零增长的形势当中，决定最终胜利的是品牌，当前必须高度重视并且强化公司由产品经营向产品和品牌经营转变，进一步提升东风品牌的竞争力、影响力、知名度、美誉度，要有品牌的战略，凝聚东风的文化，承载东风之魂；要坚定不移地以大自主、大协同来推动我们的自主发展，营销战线要以高效、协同的营销力推动东风大自主事业；要以高效的营销力和服务力保证我们商品的效益；要大力发展水平事业；要努力开拓国际市场，当前最重要的就是战略协同，在营销战线上相互帮助，形成一个拳头出击国际市场的战略；要重视数字营销，形成数字营销和传统营销并重格局；要重视新能源汽车事业，努力探索新能源汽车的营销模式和商务模式；要进一步加强营销人才队伍的建设，健全和完善营销人才培养、激励机制，不断增强营销人员的专业力、整合力、创造力、包容力和责任力，使他们更有事业的荣誉感、成就感、自豪感。

    朱福寿强调，在微增长时代，营销战线要以系统的品牌战略、协同的思维理念、创新的商务模式、精准的营销策略，来统筹谋划有东风特色的营销发展大计。在战略上，立足于2015年500万辆目标不动摇，推进东风事业做强做大；在策略上，立足于管理提升，提高劳动生产率，降本增效，控制风险，实现稳健经营；着力提升商品力，打造更多的“黄金车型”，进一步提高商品投放的成功率；以“乾”D300计划为抓手，加快推进自主品牌发展和自主创新能力提升；战略性开拓国际市场，深入推进东风海外事业“DH310”中期计划，加快“走出去”步伐；加强管理提升，练好企业内功；深入推进协同工作，加强集团协同作战能力；进一步优化主业布局，加快非主体经营板块业务的优化重组，推进大集体企业、辅业的改革改制，使我们的主营业务更加轻装上阵。

    朱福寿指出，当前要认真梳理各事业板块成功的营销创新案例，组织研讨，总结经验，加以推广；东风水平事业发展模式要做好规划与研究，积极探索汽车金融、保险、二手车置换、售后服务、改装等业务的协同和整合，增强合力，发挥更大效用；探索建立有效的体制机制和载体，做好政府采购及大客户营销工作；进一步推进大自主乘用车营销协同试点；做好媒体广告及公共关系的协同，提高资源利用效率。

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