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    “我们现在成立了一个降低油耗的项目组，专门对公路用车进行标定，在整车和发动机方面重新匹配，力争能够降低油耗指标。”福田欧曼工程师徐海告诉记者，通过在发动机附件上面重新做试验，然后对发动机控制策略进行优化。“在我们从事这个项目的同时，卡车节油大赛开始举办，刚好为我们的参赛车辆进行赛前准备奠定良好的基础。”他说。

    徐海表示，在规定的阶段降低标定油耗，这是项目组力争达到的目标。一是分层次降低油耗阶段；二是从整车、发动机附件、发动机等三方面进行匹配和优化，与同类产品进行对比，一级一级往下降低油耗。

    主推欧曼节油重卡

    据介绍，福田欧曼重卡此次带来3款车辆，分别是福田欧曼BJ4253SMFKB-S、BJ4257SMFJB-S2，两款车都属于6×4公路牵引车。另外一款是福田欧曼8×4载货车，车型型号为BJ1312VPPJJ-1。

    “随着成品油价格的不断上调、国家计重收费政策及治超限载等措施的实施，物流运输成本居高不下，以往依靠超载超限运输盈利的模式逐渐行不通。‘降油耗、不超载还要把钱赚’成为摆在用户和物流企业面前共同的课题。”福田欧曼相关负责人表示，福田欧曼正联手潍柴动力，通过体系化节油三大措施，为公路物流用户量身打造大马力、低油耗节油版欧曼重卡，该产品将在近期上市。其可降低油耗10%~13%，相当于每年为用户节省3万~4万元。

    该负责人表示：“根据公路物流用户新需求，发动机经过性能四大优化、配置四大提升，实现提高燃油效率与减少燃油浪费双管齐下。”长期跑运输的用户都知道，配置的不同和匹配的差异对一辆车的油耗影响巨大，所以业内常说不同的配置适用不同的路况。

    据悉，欧曼公路节油重卡专为公路用户定向设计匹配，动力总成与传动系统经过优化匹配更节油，采用低转速大扭矩发动机、12挡带超速挡变速器和4.11小速比后桥，在提高动力性的同时，促使整车常用工况运行在发动机的低油耗区。另一方面，整车附件通过优化匹配更节油。为此，福田欧曼与潍柴动力进行了多次联合试验，针对空滤器、中冷器、消声器等整车附件进行优化，降低进气阻力和排气背压，能够节省附件消耗功率，降低油耗。

    参赛对市场销售有利

    “整体来说，参加本次节油大赛对我们即将上市的产品而言，既是一次检验，也是一项推广。”徐海表示，现在牵引车用户购车主要看3个方面，一是油耗；二是轻量化；三是舒适性。随着油价不断上涨，用户对油耗指标的重视日渐加大，而中国国际卡车节油大赛提出的吨百公里油耗正符合当下用户所关心的热点问题。“从一系列检测程序上看，吨百公里油耗指标是非常科学的，且具有一定代表性。”徐海说道。

    “所以，参加卡车节油大赛对我们产品的市场接受度和市场认知度等方面都将有所助益。当然，对车辆销售也会带来帮助。”徐海表示，整车油耗和整车轻量化这两个指标是通过对市场长期调研得出的结论，只要做好这两个指标，就能够更贴近市场需求。

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