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对于明年1月1日是否实施国Ⅳ标准，想必相关主管部门很纠结，整车和发动机企业同样很纠结：该准备多少公告、如何进行生产排期、是否应该储备一些国Ⅳ产品、有没有其他非常规路线横空出世？看来，行业注定要在第四季度为国Ⅳ标准继续纠结下去了。
实施国Ⅳ的问题很多，许多已是老生常谈，比如油品和尿素供应、成本上涨、市场需求以及如何监督管理等，笔者不再赘述。但令笔者心寒的是企业彼此之间的揣测和提防，它们担忧非常规路线会横空出世，担忧重蹈国Ⅲ标准实施的覆辙，担忧实施后造假泛滥，真假国Ⅳ横行于市。
经济学有一个定律：劣币驱逐良币，说的是人们更愿意用“坏”钱而不是“好”钱，从而“坏”钱把“好”钱排挤出流通市场。通俗地讲，就是在一个没有明确游戏规则的环境里，不好的东西往往大行其道，好的东西反而吃亏。由于国Ⅲ实施时政策的摇摆不定、多次延期，实施后不同路线的争议，以及假国Ⅲ和套牌现象屡禁不绝，使得许多企业都在担心：如果严格按照国家法规标准来执行，反而会吃亏。这正是“劣币驱逐良币”的最好体现：遵守国家标准法规的企业没有因此获益，不守规则的企业也没有因此受罚。
所以，在进行专题采访时，有企业抱着无所谓的态度就不足为怪了，对于小道消息也是宁可信其有，不可信其无。而这正是国家在排放标准的管理上没有一套从头到尾、从始至终都很明确的游戏规则造成的恶果，最终导致了政策的公信力大打折扣！
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