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日前，生态环境部发布关于公开征求《关于推进实施水泥行业超低排放的意见（征求意见稿）》和《关于推进实施焦化行业超低排放的意见（征求意见稿）》意见的通知。
其中，在清洁运输方面要求：
1.进出企业的原燃料采用铁路、水路、管 道、管状带式输送机、皮带通廊等清洁方式运输比例不低于80%；达不到的企业，汽车运输部分应全部采用新能源或国六排放标准的车辆。
重点区域企业原燃料清洁运输比例达不到80%的部分应用新能源汽车替代，其他原燃料运输应全部采用新能源或国六排放标准的车辆。
2.产品运输优先采用清洁运输方式，汽车运输全部采用新能源或国六排放标准的车辆。
3.厂内使用新能源运输车辆（2025年底前可采用国六排放标准的汽车）；非道路移动机械原则上采用新能源，无对应产品的应满足国四及以上排放标准。
编后语：
从意见征集的原文来看，征求意见截止时间为2023年6月28日，距离最后的期限也没几天了。如果没有其他意外，政策大概率将会按照征集稿的内容来执行。
从征集的内容来分析，接下来国五车或将进入最后的期限。对于跑企业运输的货车司机来说，要么换车，要么就要重新找货源。现在货源这么紧缺的情况下，如果大家还想干运输，建议从现在起开始考虑买国六的问题，再随时关注有关国五淘汰补贴政策消息。
对其他散户司机来说，企业已经开始要求国六车了，社会面要求淘汰升级还会远吗？请大家赶紧想好后路吧！
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10月24日，福田奥铃联合中国仓储与配送协会冷链分会，在上海成功举办了以“新能源冷藏车政策解读与市场机遇”为主题的交流活动，同期发布了奥铃智蓝EL大电量长续航新产品。
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