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垃圾车也能送冻肉?冷链行业缺乏什么

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:254 发布时间:2020-03-30 20:43:55

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一袋冻肉,用垃圾车、救护车送上门。也许你觉得匪夷所思,但是这就是武汉最近闹的沸沸扬扬社区生活物资配送中的一景。用垃圾车、急救车送冻肉,难道是不了解冷藏车的性能吗?是冷藏车保有量短缺吗?

一袋冻肉,用垃圾车、救护车送上门。也许你觉得匪夷所思,但是这就是武汉最近闹的沸沸扬扬社区生活物资配送中的一景。用垃圾车、急救车送冻肉,难道是不了解冷藏车的性能吗?是冷藏车保有量短缺吗?

事情爆出之后,12小时内调来2辆冷藏车,可见不是知识误区,也不是冷藏车短缺。那么冷链最后一公里配送成为行业瓶颈,冷链行业发展一直不规范到底是因为缺什么?缺车还是缺标准还是缺乏安全意识?

用垃圾车运输冻肉上门不单单是脱冷、断链的问题

一直以来,冷链最后一公里都是行业短板,最后一公里用普货运输导致脱冷、断链现象司空见惯。但是要用垃圾车、救护车替代普通货车运输冻肉上门实在是不可思议,不单单是脱冷、断链的问题了,已经是安全风险严重超标的问题了。

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如今正处疫情防控的特殊时期武汉又是重灾区,交通管制严格通行证难办,垃圾车、救护车使用频繁、调度方便但这类型车辆接触医疗垃圾、生活垃圾高,交叉感染风险高。就算车辆已经消毒处理了,运输生鲜冻肉存在的安全风险依旧不容忽视。

用垃圾车运输冻肉上门严重违背了国标!

用垃圾车运输冻肉也严重违背了2020年3月1日实施的《冷藏、冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》(GB/T 24616-2019)国家标准,也违背《国家市场监督管理总局关于防疫防控加强食品安全监督工作的通知》。

当前国标规范冷藏、冷冻食物的运输标准,明确冷藏冻肉需要的运输条件。

明确提出运输过程要采用具备温控能力、防冻、隔热保温效果良好的专业设备,运输设备要配备具有异常报警功能的温度自动记录设备,对运输过程中厢体内的温度进行实时监测和记录。

但是垃圾车、救护车显然不具备这样的看、功效。目前冷链行业的监督缺乏,立法滞后,导致行业管理不规范,问责处罚难到人。冷链市场环境改善依旧任重道远。

冷藏车

用垃圾车、救护车运输冻肉不是不了解车辆性能,也不是冷藏车保有量短缺但肯定是顾忌运营成本。就在事情爆出之后,12小时内就调集了2辆冷藏车,说明冷藏车保有量不少,调度管控能力可以,但依旧选择垃圾车运输只能说明利益作祟。

国以民为本,民以食为天,食以安为先,安以质为本,质以诚为根。用垃圾车、急救车送冻肉,温控不达标、脱冷断链成弊端,安全存在巨大隐患。

这种不把他人的生命安全的行为,暴露了冷链认知短缺,也说明正处冷链行业处在转型的阵痛期,需求不断增长,但行业监管不完善,处罚、问责机制不健全,冷链市场环境还需要不断提升、改善。(转自:360卡车之家,作者:林晋)

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