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中汽协上报发改委 建议延缓国六实施

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:297 发布时间:2020-02-29 17:29:54

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根据原有国六排放升级计划,2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a阶段的要求。不过受今年疫情的影响,中汽协建议国六实施应给予适当的过渡期,并利用财税优惠措施鼓励消费,加大减税力度减轻企业负担。

【卡车之家 原创】根据原有国六排放升级计划,2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a阶段的要求。不过受今年疫情的影响,企业应对标准升级的难度大幅加大。

●  物流不畅场地受限 企业研发生产国六困难重重

受今年疫情的影响,全国整车和零部件企业一再延期复工,严重影响了今年上半年的生产销售和新车上市计划。特别是国五去库存计划被打乱后,企业会积压大量国五整车和零部件库存。

另外在国六产品研发生产方面,同样是受疫情影响,原本简单的三高测试,场地测试等都很难展开,部分国六零部件的供应也出现了问题,导致了国六产品推出的延后。

●  经销商销售难 国五车型如何处理

从经销商的角度来看,今年复工困难新车销量低,国五产品的去库存工作难以展开,如果按照原有计划升级排放标准,经销商将难堪重负。

中国汽车工业协会文件

因此,中国汽车工业协会针对行业重点企业集团开展了调研工作。为帮助企业企业共度时艰,完成了《新冠肺炎疫情队轻型车国六标准实施的影响专题报告》并上报国家发展改革委员会。中汽协建议国六实施应给予适当的过渡期,并利用财税优惠措施鼓励消费,加大减税力度减轻企业负担。

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