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商用车的逆市增长成为东风今年的一大亮点。据东风商用车公司公布,7月销售汽车2.2万辆,前7月累计销售21.5万辆,同比增长14.7%,销售量和增幅远超行业水平,为下半年销售目标的达成抢得先机。其中,东风品牌中、重卡7月销售1.4万辆,前7月累计销售15.4万辆,继续领跑行业。
受宏观经济持续走弱影响,国内行业市场高开低走,中重卡需求下降。在重卡市场,东风商用车公司7月销售超过1万辆,成为当月唯一突破万辆大关的企业,前7月累计销售达11.6辆。在中卡方面,东风天锦连续突破月销4000辆大关,前7月累计销售3.8万辆。在销售淡季,东风商用车紧盯市场走势,通过及时调整销售战略,持续打造DCSW营销模式,不断推动价值营销,依然保持行业领头羊的位置。
7月,东风商用车公司本部销售超过1万辆,前7月累计销售近11万辆,同比增长6.9%。东风商用车子公司也有不俗业绩,东风柳汽前7月销量同比增长41%,增速持续走强。其中,东风柳汽旗下MPV一直保持高速增长,同比增长160%。
在今年上半年,面对国内中重卡市场下行的不利局面,东风商用车公司却仍然取得了市场份额的增长,并取得合资以来中、重卡首次位列行业第一的成绩。
近日,生态环境部大气环境司司长李天威在一次行业会议上透露,正在制定的机动车国七排放标准将引入一项重大变革:从单一的车型排放限值管理,转向“单车型排放限制”与“企业平均排放强度”并行的双轨管理模式。
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