• 行业动态
  • 当前位置:公司首页 >>行业动态
  • 汽车的钢板悬挂、气囊悬挂、空气悬挂有什么区别
    发布时间:2019/4/5 18:24:04    查看次数:116

    目前汽车悬挂系统中,普遍用的多的是钢板悬挂和气囊悬挂。那么,在悬挂系统中,钢板悬挂、气囊悬挂区别是什么呢?接下来小编为你详细介绍。


    一、定义


    钢板悬挂:乘用车独立悬挂的弹性元件多用螺旋弹簧,非独立悬挂的弹性元件多用钢板弹簧。顾名思义,钢板弹簧就是用钢板做弹簧,它又称为叶片弹簧。它有两种类型,一种是等厚度,宽度呈现两端狭,中间宽。传统的多片迭成的钢板弹簧就是这一类型,这种钢板弹簧是由多片长度不等,宽度一样的钢片所迭成,现在的大客车、货车多数使用这种钢板弹簧。


    空气悬挂/气囊悬挂:是以空气弹簧为弹性元件,以空气做弹性介质,在一个密封的容器内充入压缩空气,利用气体的可压缩性,利用弹性作用对车辆实现减震。


    二、各自的优劣及应用


    钢板悬挂:钢板弹簧的中部通过U型螺栓(又称骑马螺栓)固定在车桥上,两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样,通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来,起到缓冲、减振、传力的作用。但是,当钢板弹簧挠曲时,各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。摩擦还会引起弹簧变形,造成行驶不平顺。因此,在承载量不是很大的汽车上,就出现了少片钢板弹簧,以消除多片钢板弹簧的缺陷。 有些少片钢板弹簧仅用一片钢板弹簧,它与多片钢板弹簧相比除了减少噪声和不会摩擦外,还可以节省材料,减轻重量,便于布置,降低整车高度,具有良好的平顺性。由于钢结构简单,使用可靠,钢板弹簧使用很广泛,例如一些越野车、皮卡或面包车。而大客车、货车则大多数是使用钢板弹簧。


    空气悬挂:与传统钢板悬挂相比,空气悬挂最大的优点就是重量轻,比如8x4装有空气悬挂的油罐车比8x4装有钢板悬挂的油罐车重量足足少了1200公斤左右;空气悬挂重量轻对货运用户直接的利益就是可以多装货,少烧油。


    可升降体现在两个方面,一是通过空气悬挂可以提升车桥,有利于减少轮胎磨损,节油,特别适合有单边放空的工况。二是通过空气悬挂可以在一定程度上降低车辆载货平台的高度,方便上下货物。


    行驶平稳、减震效果好是空气悬挂另一个重要关注的优点。空气弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节,车辆在高速行驶时,空气弹簧变硬提高车辆的稳定性,遇到较差的路况时,空气弹簧变软,提高车辆的舒适性。通过空气弹簧的调节还可以保证车箱高度恒定,有利于保护货物的安全。相比轻量化,购买空气悬架车型的企业更多地是冲着货物安全这一点去的。与突出的优点相比,空气悬挂的缺点在大家看来也很突出。空气悬挂的缺点是价格高、对货物吨位要求严格。现在进口的一套空气悬挂系统,少的七八万,贵的上十万,国产的空气悬挂价格相对便宜些,但是质量可靠性有待提升。


    其实,抛开价格与超载的因素,空气悬挂比普通的钢板悬挂优势非常明显。目前,在欧美国家空气悬挂基本是标配。在我国一些大的专用车企业,也开始推广空气悬挂。随着我国空气悬挂的技术日益成熟,相信空气悬挂在不久的将来会在我国得到普及。

  • 联系我们
  • >>更多
  • 销售经理:马经理
    手机号码:138 7289 0055
    销售热线:0722-3222919
         0722-3815799
    图文传真:0722-3815799
    Q Q号码:2107418
    企业网址:www.hbclqcw.com
    湖北程力
    销售经理
    马经理
    138 7289 0055
    销售电话
    0722-3222919
    点击这里给我发消息
    网络经济主体信息