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18年爆发了大面积非洲猪瘟疫疫情，为了防控疫情，国家颁布一系列政策，其中包括禁止活猪跨省调运，实行就地屠宰、冷链运输，建设现代冷鲜肉品流通和配送体系。
这一政策的颁布，对物流行业无疑是一大利好，意味着有更多的货可拉，更多的活可干了。
再加上各大货车4S店又借助非洲猪瘟大力宣传车辆，冷藏车火了，各地购买车辆的是纷纷排队，不知道你有没有入坑。
2018年的10-12月份，2019年的元月份，确确实实给已经上路的冷藏肉钩车带来了非常客观的运输利润，同时这几个月每天都有几百台新车上路，还有好多新卡友贷款买车，一时间冷藏车成了卡友们追求的目标。
到目前为止各大箱厂还有好多订单没有生产出来，包括一些小的箱厂，以前订单少，现在是在排队生产。
2019年的春节还没有过完，肉钩冷藏运输运费却直线下降，各大屠宰场纷纷从年前的每公里十几元下降到现在的每公里几元钱，有的甚至还没有白条装。
有多少卡友只看到十几一公里的运费，没有看到背后的风险。高投资的背后隐藏的是高风险。希望卡友们不要盲目跟风，清楚风险之后再行动。
2019年注定将是不平凡的一年，全国各地肉钩冷藏车纷纷上路，又是一场没有硝烟的战争。
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