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“最后一公里”是物流运输行业关注的老话题，微卡作为这个行业的关键，因为在市区通行困难、停靠不方便、装载量少这些因素加在一起，让很多物流公司购车时比较尴尬，不知道该如何取舍。
东风汽车股份有限公司作为国内的老牌商用车厂家，推出了介于微卡和轻卡之间的一款小卡车型“东风途逸”。今天，咱们就来为大家介绍一款冷链物流配送小型冷藏车——东风途逸冷藏车。
东风途逸冷藏车定位于轻卡与微卡之间的细分领域，既保留了传统微卡高灵活性的优势，又使承载性能大幅提高，主打高效率的短途运输和终端用户的精细化配送，是解决最后一公里为目的而推出的新型冷链运输车型。
东风途逸冷藏车驾驶室车身前脸采用X型设计，低调而不显张扬，1650mm宽单排驾驶室，前保险杠与前面板紧密相连，呈现出圆润可爱的整体感。
随着现在驾驶人员越来越轻年轻化，他们不仅满足于车辆的性能和配置，更是对驾乘的舒适性也提出了更高要求。
打开车门，首先映入眼帘的黑色银色相间的搭配内饰，内饰设计和配置也向着东风乘用车看齐，让人不过目不忘。
在驾驶室的硬件配置上，途逸搭载了多功能助力方向盘，蓝牙电话、定速巡航、中控门锁、电动门窗等功能一个不少，在同级别车型里完全称得上“豪华”，更让这款车即便与家用轿车相比也不会逊色。
这款东风途逸冷藏车搭载1.5升柳州五菱LJ4A15Q汽油发动机，最大功率110马力，与之匹配的是五档手动变速箱。虽然个头小，但充沛的运输性能完全保证了用户的需求，再加上小体积尺寸所带来的尺寸优势，让这款车在实际使用中可以更好的发挥其优势。
前后桥钢板弹簧数为3/5片，并且搭载2.5吨后桥，175R14LT真空轮胎，后双轮，承载性能比同类型车型强不少。
东风途逸冷藏车由于定位小卡，所以整车的外形尺寸长宽高为：5910×1860×2760(mm)，上装的冷藏保温厢体内部尺寸长宽高为：3700×1700×1700(mm)，10.7立方的厢体容积可以满足大部分运输要求。
制冷系统可以选装冷藏保鲜、冷藏冷冻车载制冷机组，满足装运不同品种存储条件的货物，来达到终端用户的要求。
总之，东风途逸冷藏车的出现，或许能够缓解让物流公司亟待解决的“最后一公里”的这一局面。
11月27日，泰国EA集团中国区业务首席代表黄炳龙，莅临程力汽车集团股份有限公司进行商务考察调研。程力汽车集团新质生产力高质量发展实现新的突破，集团公司在布局马来西亚专用车市场后，在中南半岛泰国又获得新的合作机遇。
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