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我国的冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年，市场规模可以达到4700亿元，年复合增速将超过20%。据中物联冷链委和链库统计分析，2017年全国冷库总容量预计达到4775万吨，折合11937万立方米，同比增长13.7%。据中物联冷链委和CCLC车辆认证平台统计分析，2017年全国冷藏车总量预计达到13.4万量，全年增加1.9万辆。可见我国冷链市场潜力是巨大的，但是物流成本居高不下的问题如芒在背，困扰着物流企业。

据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，如果可以把损耗降低到5%，就能为全社会节省1000多亿元。

对此，国务院下发多种措施，从国家层面减轻物流企业成本问题，同时企业在追求高效物流的同时，也在研究如何“降本提效”。

节油又高效 超级卡车助力企业降本增效

目前，升级运输装备成为物流运输企业降本提效的主要途径。从企业层面讲，特别是冷链物流企业，车辆友好等成本在企业总体成本中的占比比较高，降低车辆油耗、运维成本，提高运输效率，是摆在冷链物流企业面前最为严峻的课题。

一款高稳定性、高时效性的冷链运输装备至关重要。因此，福田戴姆勒汽车为用户量身打造出符合欧洲标准的欧曼EST超级卡车，采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，依托戴姆勒专家对整车进行一体化匹配，油耗降低5%，高效性提升26%。同时，整车最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超车快的优势，以定制化的高品质冷链运输之星实现用户运输效率提升。

温岭市海通集装运输有限公司是一家专业的冷藏车企业，总经理朱群标先生表示，在现有的100多辆冷藏车中，欧曼的产品占到了80%，对于欧曼的品质，他从不怀疑，尤其是对欧曼超级卡车，他更是赞赏有加。从浙江运送辽宁，一般30个小时就能完成。并且在油耗方面更为喜人，比其它品牌，超级卡车百公里基本节油都在2-3升左右。仅这一项，每辆车每月就能节省油耗费用3000元，一年至少是3万元，若是计算公司整体成本，但节油便能为企业节省百万成本。

以人为本 助力驾驶员再升级

再好的车最终还是通过驾驶员来操作，驾驶员是实现车辆良好性能的关键因素。车选好了，但优秀的驾驶员要费一番时间和经验来积累，因为所以,是企业提供最大出勤率保障。

“宁管一个连，不管一个驾驶员。”道出了企业的无奈，现在驾驶员工资和管理已经占到企业成本的一个大头。

欧曼坚信好车还是好的驾驶员才能发挥最大价值，本次大赛的初衷为的就是规范驾驶员的操作技巧，选出标杆驾驶员。以标杆驾驶员形成帮带工作，从而提高整个行业的驾驶技术。更为重要的是通过福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛来增强对卡车驾驶员的曝光度提高驾驶员的社会地位。驾驶员的荣誉感和地位提高了，就能提高驾驶员对企业的向心力，也能带动整个企业的运输服务的提高。

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