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随着盛夏的到来，冷链物流运输业对冷藏车的需求量逐步增大。冷藏车厂家要想获得各大冷链物流企业的青睐不仅要做到价格合适，更重要的是保证冷藏车的制冷效果、降低能耗以及提高车辆的使用寿命。要做到这些，除了需要优质的制冷机组外，还需要提高厢体的整体保温性能。

在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。如何才能提高冷藏车厢体的保温性能？

由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气。

真空绝热板保温材料新选择

目前，我国普遍使用的保温材料有聚氨酯泡沫。聚氨酯泡沫材料是应用最广泛的优良隔热材料。这种材料由于导热性低、隔热性能好、强度高，受到了国内知名冷藏车企业的欢迎。在厢体制作工艺上，都是采用的分片拼装的“三明治”板粘接式，优质的聚氨酯材料泡沫密度和气泡直径都很小。而且，聚氨酯材料还适合多种制板工艺，如注入式发泡、粘接、喷涂等。

通风槽设计提高循环速度

在大部分的印象中，冷藏车厢体内部是光滑平整的。实际上，中高端的冷藏车产品厢体内部表面结构不仅不平整而且还相当复杂。新型冷藏车车厢内饰采用食品级玻璃钢蒙皮的凹凸筋设计，以及导轨性地板设计，使得厢内无论货物怎么放置，都不会影响厢内的风量循环系统。

前壁设计为3mm的凸筋式玻璃钢内蒙皮，后门设计为凹槽型玻璃钢蒙皮，厚度为3mm,凹槽深度为20mm，即使货物摆放靠近后面，也不会影响冷风从凹槽内通过。侧面采用凹槽型食品级玻璃钢蒙皮设计，厚度为2.5mm，凹槽深度为20mm，辅助走风。厢体底板为导轨行驶的铝材矩形地板，导轨高度为25mm，在货物堆满的情况下，底部依然可以正常走风。

提高密封性能更节能

密封性也是评价一辆冷藏车好坏的重要标准。一般情况下，装有风幕机的冷藏车比没有装风幕机和塑料门帘的冷藏车，保温效果更好，更加节能。特别是在外部温度高度高于40度时，风幕机的效果就完全体现出来了。

除此之外，厢体的拼接工艺跟密封性也有很大关系。现在大部分厂家采用的是铆钉拼接工艺，这种工艺拼接牢固，但是也容易造成密封性差，出现跑冷风的现象。程力专用汽车股份有限公司针对铆接工艺的缺点，采用了粘接工艺，大大提高了冷藏厢体的密封性。

总之，随着客户的需求越来越高，冷藏车企业不应再停留于拼价格的阶段。客户将越来越注重冷藏车的品质。而是否使用新型的节能材料，采用合理的内部结构设计以及提高厢体的密封性能将是大多数冷藏车企业将要面临的选择。

以上都是冷藏车厂家给大家讲解关于如何才能提高冷藏车厢体的保温性能的相关内容。

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