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       从日前在美丽的太湖明珠无锡举办的一汽解放2017商务年上获悉，2016年的中重卡市场几乎成为一汽解放的独角戏：1-11月份销量中重卡累计17.7万辆，同比增长超过50%，市场份额20.6%，重卡同比增长84.5%，市场份额突破30%，连续11个月领跑市场。而以锡柴创新升级的奥威系列重型柴油机以其领先的科技优势，不仅从全新视角诠释了解放品质，更使解放重卡有了足以改写市场格局的战略性产品的底蕴。

       把脉市场  精准致胜

       2016是一汽解放十三五的开局之年，搭载锡柴奥威CA6DM发动机的解放J6领航版、JH6为代表的明星产品，在危化品、运煤、绿通、零担快运等多个重点市场销售中名列前茅；尤其是针对新GB1589法规的实施，一汽解放准确预测市场需求变化，快速优化升级解放全系产品，实现了2016年一汽解放销量与市场份额的双增长。在东北、华北、中原等解放强势市场创造了辽宁、河北、河南、山东、山西、江苏、安徽七个大省销量过万的良好局面，其中在河北、山东2省销量超过2万辆，在京津冀地区，一汽解放销售更是突破3万辆。

       2017年，一汽解放整体销量目标是挑战22.7万辆，市场份额达到20.5%。特别是在牵引车市场，解放将针对高端物流、资源运输、轿运、港口车等重点市场，以匹配锡柴奥威系列发动机的新J6，JH6、J6质惠版、新北方版等为主推产品，进一步巩固牵引车的优势地位。

       解放新J6  备受瞩目

       此次年会现场，32款一汽解放系列新品车型璀璨亮相锡柴厂前进大道两侧，它们依次排开，威武壮观，吸引了众多媒体的眼球。

       改款J6可说是本次解放年会展车的最大亮点。大家欣喜地看到，堪称国内最高端的、以新J6 13L、新J6领航版、新J6质惠版、新JH6为首的明星重卡，均搭载的是锡柴奥威高端发动机。

       此次搭载锡柴CA6DM3-50E5新13L发动机的解放新J6P 6X4 500Ps牵引车在今年年会上出尽了风头。许多参观者感叹，当解放新J6 、JH6遇上锡柴奥威13L国五发动机CA6DM3，一辆理想的500马力重卡就此出现，不仅引领了中国物流业发展向着高效率、大马力、绿色环保方向升级，更突破了传统公路物流车型格局，开创了一个重卡新质量的时代。

       同样具有“保养周期、节油性、动力性、 安全性、可靠性、舒适性 ”六大领航能力的配套锡柴CA6DM2-46E5发动机的改款J6P领航版，更是吸引了众多观展者驻足观看，车身上领航版标识旁清楚地标明着AMT。

       配套锡柴奥威11升420马力发动机的、带着火凤凰涂装的安捷e长头卡车绝对也算是年会上一道亮丽的风景。金色车标，火凤凰装饰条纹，宽体保险杠，整体式侧裙围，前后桥整体式挡泥板，整车外观大气威猛，绝对是长头车爱好者最中意的车型，它可以达到10万公里长换油。

       一辆辆搭载锡柴发动机的解放新品重卡，显然是国内重卡市场最具竞争力的产品，它们引领着物流行业向低能耗、高效率的模式转变。

       锡柴新“芯”  引领行业

       锡柴动力不仅让解放今年在重卡领域一骑绝尘，遥遥领先，更为解放未来积蓄了胜势。此次锡柴在年会现场推出的四款新机型，分别是CA6DLDE5/E6、4DB1E5、CA6DM3E5和CA6DL3E6，从奥威系列、恒威到劲威系列机型均达到了国五以上排放标准，部分机型达到了欧Ⅵ排放标准。

       锡柴6DM3国五系列发动机，13升大排量，国五排放标准，2300牛米的动力输出，最低燃油消耗率达到了185g/KW•h，整机的B10寿命达到了150万公里。具有十万公里长换油和FCB发动机制动系统两大核心技术。是面向高效物流开发的一款高端动力产品。它继承了M系列优秀的结构设计，采用顶置凸轮轴等国际领先技术，产品在经济性、动力性、可靠耐久性等方面均处于同类产品领先地位。各摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用国际一流品牌产品；整机结构、重量、动力性及经济性更是达国际先进水平。

       锡柴4DB1国五劲威发动机，其采用国五和国六机型同步开发的模式，定位为中高端轻型柴油动力产品。该产品最大功率达100kW，额定转速可提升至3600r/min，全面满足中高端轻卡、轻型客车和高端皮卡等目标市场的动力需求。其采用四气门，顶置凸轮轴，Twins-tanθ专有气道设计，充分提高充气效率，更好的燃油与空气组织，高达180bar最大爆压设计，具备良好的动力性及经济性。

       同样，奥威CA6DL3-35E6发动机也是以其领先的科技优势，更高的排放技术，吸引众多眼球。这款发动机满足欧Ⅵ排放标准，是6DL2的升级产品。全新设计的四气门气缸盖，机体、曲轴、连杆、活塞、轴瓦等零部件全面强化，缸内爆发压力提升20%，确保发动机欧Ⅵ阶段油耗在国内同排量发动机中保持最低；先进的后处理系统，能够实现接近零排放的超低排放。该机型最大功率350马力，可以在1300-1600转之间实现峰值扭矩1500牛米的动力输出，有着非常优秀的燃油经济性。

       科技创新  品质致胜

       一汽锡柴正向开发的发动机，已成为解放的金字招牌，引领了重卡发动机的潮流，让解放460马力重卡成为今年增长最快的市场，同时也让十万公里长换油成为了行业的标杆。

       确实，环保大时代，锡柴主打“节油”牌，以节油技术为主线，带动了减排技术、品质提升技术的有效突破，继取得高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机节油技术、发动机冷试工艺等多项核心技术成果后，今年锡柴更是以技术创新为战略聚焦点，加快了排放升级产品的开发进程，并通过先进的结构技术，完善的计算方法，精密的性能匹配开发，确保了柴油机具有更低的燃油耗，构建起锡柴电控柴油机节油技术上的优势。同时锡柴通过做强国五，布局国六，瞄准混合动力，着手新能源，创新的驱动力逐步释放。

       据权威部门检测，奥威CA6DM机在产品质量、动力性能和百公里油耗三个数据上的得分明显高于竞品，其四气门顶置凸轮轴结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证了供气量充足、燃油雾化充分；在最佳的时机、在最佳的燃烧室空间位置处喷射最佳数量的燃油，达到了彻底燃烧的效果，实现了发动机有劲且节油。特别是该机型通过多项创新成果的应用，高安全性更是成为了众人瞩目的一大特点。

       让行业人士更刮目相看的是，锡柴奥威发动机与世界品牌的同排量产品进行专业对标，对标结果显示：整体性能相当，且锡柴机在油耗上还略胜一筹；在产品可靠性上，最新的可靠性指标——12MIS故障率为256.7，已达到国际先进水平；在产品耐久性上，锡柴发动机的B10寿命远超竞品。

       “曾经秋肃临天下,敢谴春温上笔端。”锡柴在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能、材料工艺”五大技术平台规划指导下，将节能作为锡柴产品的核心竞争力，实现了从跟随向引领的跨越，在业界牢牢树立起了高端动力的形象。

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