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    称霸国内高端轻卡多年的庆铃五十铃迎来了真正的对手。

    日前，国内五家商用车媒体联名举办了一场高端轻卡评比测试，测试结果显示，由一汽通用汽车生产的速豹系列轻卡，噪音、油耗以及发动机动力性等各项主要数据，性能表现均不输于庆铃五十铃轻卡，这或许意味着在国内高端轻卡市场，对于用户来说，终于出现了一款五十铃轻卡的替代产品，自主品牌轻卡比肩世界品质轻卡的梦想终于实现。

    PK五十铃 一汽通用速豹表现优异

    据了解，一汽通用速豹系列轻卡，其定位就是要做国内最好的轻卡，因此，为了更好检验速豹系列轻卡的性能，在此次高端轻卡评比测试现场，主办方通过15度爬坡、60公里加速、噪音、最高时速、油耗评测、绕桩等多个项目，将速豹与五十铃进行了直接的PK测试。“这些项目都是轻卡评测中最常见的项目，而通过这些项目的测试也最能反映出一辆轻卡的主要性能，同时，这些性能也是眼下用户购买轻卡最主要的关注点。”在测试现场，相关的测试人员告诉记者。

    而在测试现场，记者发现，本次参与测试的一共有5辆轻卡，包括3辆一汽通用速豹轻卡（两辆箱货一辆平板）和2辆庆铃五十铃轻卡（一辆五十铃600P厢货和一辆700P平板）。为了真实模拟用户日常使用环境，主办方特意将对比的两辆平板轻卡都装载了约5吨的负重，而两辆厢货则装载了3吨左右的货物。

    最终，在7个大项的测试中，速豹收获5胜一平一负的成绩。通过上述测试，不难发现，尽管一汽通用速豹相比庆铃五十铃轻卡，在某些细节方面仍有欠缺，但在发动机油耗、车辆的稳定性、承载性等轻卡主要性能方面，一汽通用速豹已经实现了超越。作为首次冲击高端轻卡市场的解放速豹，完美实现了其对于要让自主品牌扛起高端轻卡大旗的承诺。这份努力获得的成绩，也是我们所有主办和参与对比测评的媒体最大的收获。

    或成为五十铃轻卡的最有力替代品

    据了解，作为日本五十铃在中国的唯一合资企业，庆铃五十铃的轻卡产品线有100P、600P两个系列，以及700P中卡系列，全部使用五十铃商标。其技术标准和配套零部件也都来自于日本五十铃体系，拥有最纯正的五十铃血统，可以说是根红苗正的国产五十铃轻卡。当然，其价格也高高在上，堪称轻卡中的贵族。

    “以单排栏板式轻卡为例，配备4JB1发动机的100P轻卡的价格在8.9-12.1万元之间，配备4KH1发动机的600P轻卡的价格在10-14万元之间。虽然产品的稳定性相对较高，但高出自主品牌同级别产品近一倍的价格，也使得一些用户不得不对它望而却步。”在测试现场，我们现场连线了解放速豹的厂商代表，一汽通用汽车销售公司总经理刘振国先生，询问他对速豹在我们媒体独立测评中的优秀结果的感想：“我们注意到在目前的国内高端轻卡市场，用户急需要一款性能不比五十铃差，但价格又能处于大部分用户可接受水平的高端轻卡，测试结果证明，一汽通用速豹很显然就是这样的轻卡产品，速豹为此而生，一汽通用解放轻卡为此而生。”

    作为在这一行业浸淫多年的商用车媒体，我们也都对刘总的看法和做法表示赞同，我们同时注意到，在国内轻卡市场，轻卡的高端发展趋势明显在变快：2012年，高端轻卡的市场占有率首次“破7”，从2011年的6.8%提升到7.5%。截至2014年上半年，低端轻卡约占50%以下、中端轻卡约占32%左右、高端轻卡约占18%上下，整体轻卡向中、高端切换趋势明显。中高端轻卡将会随着我国城市化进程加快，在相当长一段时间内保持快速增长，以适应城市化规模的扩大与提升及消费升级。也许在不久的将来，我们还将继续进行更多的轻卡对比测评，尤其是目前日益增长的中、高端轻卡，希望能为市场和用户带来更理性和中立的声音。

    最后，用主编的一段阐述作个总结：伴随着国内用户对高端轻卡的需求越来越多，性能不输于目前国内最好的轻卡----庆铃五十铃，而价格又大幅低于五十铃的一汽通用速豹系列轻卡，在未来的高端轻卡市场，定会成为五十铃的最有力的替代品，在提升用户收益，提高城市物流运输效率等方面发挥重要作用。

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