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    重卡市场被称为宏观经济的‘晴雨表’。宏观经济的变动基本决定了重卡市场的发展。在2012年，由于国内宏观经济走弱，市场销量大幅下滑。而今年随着基建投资和房地产投资逐渐复苏，以及去年同期基数较低因素，前10月销量实现大幅增长。

    今年重卡市场复苏 但仍远低于前两年水平

    根据整理的数据，今年重卡市场实现复苏，销量大幅增长。1-10月，我国重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）销量累计62.78万辆，同比大幅增长17.1%。其中，在一季度，重卡市场仍然延续去年的大跌走势（大跌17.0%），而自4月起，市场持续大幅增长。10月份，重卡市场销量6.06万辆，同比增长38.8%。

    在过去两年，我国重卡市场销量呈现大跌走势之后，今年市场虽然逐渐复苏，不过仍未恢复以往水平。较去年1-10月，今年前10月重卡市场销量大幅增长，但销量却仍低于2011年同期水平（76.93万辆），与2010年同期水平（85.85万辆）相比，更是相差甚远。

    一汽销量突破十万辆 超过中国重汽

    在重卡市场中，前十企业市场集中度仍旧较高，今年1-10月高达96.7%，且同比（95.6%）略有提升。今年1-10月的前十排名企业依次是东风、一汽、中国重汽、北汽福田、陕汽、江淮汽车、上汽依、维柯红岩、安徽、华菱北奔重汽、大运汽车。

    其中，前五家企业销量仍远高于其他企业。东风的重卡销量依旧稳居榜首，前10月实现13.14万辆，比排名第二的高出2.5万辆；一汽前十月重卡销量突破十万辆，同比增长近两成至10.67万辆，超过了中国重汽，排名升至第二；中国重汽销量增长8.9%至9.99万辆，稍低于十万辆，排名第三位。

    排名第四的北汽福田，前十月重卡销量增长31.2%至9.43万辆，迅速追赶前三企业。第五的陕汽重卡销量增长13.1%至近八万辆，为7.98万辆。

    而前十的后五家企业，销量均低于三万辆，不过其整体增长较快。尤其是上汽依维柯红岩、安徽华菱和大运汽车，前十月销量增长四至六成。江淮汽车销量也有26.1%的增长，而北奔重汽销量却大跌，同比下跌25.9%。

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