首页公司概况新闻中心产品中心销售服务技术支持客户案例购车流程 联系我们

    “国四车的销售较之前有所好转，因为国四实施排查得很严。”近日，调查长三角地区重型车国四排放标准实施情况时，记者发现率先严格执行的上海、南京、杭州和宁波走在了该地区的前列。

    现在距7月1日政策中规定的，全面执行重型车国四排放标准已有四个多月。在这期间，全国多个主要城市相继发布实施了重型车国四排放标准的相关政策。那么，这些城市实施国四标准的情况到底如何？国四重型车在各地的销售又怎样？

    上海、南京严格实施

    “先前不少客户在观望，可看到上海几个月来执行国四的情况，知道升级换代免不了，就开始买国四了。”对国四重型车销量的增长原因，上海某经销商认为，升级毕竟是个大趋势，“谁也不想买个车，将来哪儿也去不了”。

    在上海，国三标准的重型车已不允许销售。对于国四和国三的价格差距，这位经销商指出，“在三四万元左右，不过现在买国四的车有几千元的优惠，还送尿素”。

    这位经销商继续向记者介绍了上海国四的实施细则：“国三的新车已不予上牌，2008年以前的车已不让上路”；“重型车报废的话，政府会给补贴”。他告诉记者，国四标准7月1日实施以来，当地交管部门就“查得非常严”，不过，外地牌照的国三车到上海还可以跑。

    对于终端用户最关心，也是此次国四标准实施最关键的问题——国四柴油和尿素供应，这位经销商表示，“现在上海的多数加油站已开始提供国四柴油，供应尿素的站点和服务站也不少”。

    上海是国内首批提出明确实施柴油车国四标准的地区，因此厂家和经销商，着手应对国三车库存的问题也较早。4个月前，经销商们或已“提前注册”，或经厂家将车转往未实施国四标准的地区销售，所以，上海的经销商已基本解决国三车的库存问题。

    与上海相似，南京7月1日以来实施国四标准的力度也很大。当地一位经销商表示，“现在只有国四的重卡有卖，国三已经不让卖了”。不过，这位经销商透露，现在如果想买国三的车，“只能买二手的”。他同时也表示，“那么多（国三）车，不可能一下就都不让卖了，这样厂家也受不了”。

    另一位南京经销商也表达了同样的看法，“目前国三的车可以买二手的”。这两位经销商提到的“二手车”，其实多数是他们提前，在当地注册了的国三车库存。两位经销商都表示，目前外地的国三重型车“在当地跑没问题”。

    问到国四重型车的销量时，两位经销商都表示“还可以”，销量较之前有所增加，并表示，最近国四重型车在价格方面，较几个月前“略有下降，但不多”。

    其中一位经销商表示，客户如果不考虑价格的话，一般都会选国四的。他告诉记者，很多用户认为“没必要找麻烦”。他还透露，当地“2002到2005年的重型车，今年会强制性报废；2005到2008年的车，延缓一年，明年强制性报废”。对于2008年以后的重型车，他说，“不是不让开，是环保不达标的话，到处不让你进，你说多麻烦”。

    对于国四柴油和尿素的供应，两位经销商都表示，当地的国四柴油已开始供应，只是“加油加尿素不是很方便”。其中一位经销商透露，现在买他们国四的车不仅有优惠，还会送20桶尿素。记者问到当地尿素的价格时，他说，“尿素每升价格和燃油价格差不多”。提到尿素的价格较贵，这位经销商分析称，价格贵是因为全国还没有普及国四，尿素厂家的生产量还不大，“以后需求量大了，价格必然就降下来了”。

    杭州、宁波等地积极推进

    同样7月1日起，实施柴油车国Ⅳ标准的杭州地区，几个月来，一直在积极推进国Ⅳ标准的实施。

    当地某经销商表示，目前“国四标准执行得很严，国三的车不允许卖了”。但他指出，“当地国三的二手车还可以过户”。只是当地“国四柴油和提供尿素的站点很少，国四的车，只能加国三柴油”。

    长三角地区另一个积极执行国四标准的，是宁波地区。宁波的某经销商表示，7月1日以后，当地国三车已不给上牌，而且几个月来“一直查得严”；“当地的国四柴油已开始升级，加注尿素的站点也在增加”。对国四重型车的销售情况，他表示“卖得还可以”，比前两三个月情况有所好转。对于国三车库存问题的解决，宁波和杭州都与南京地区的做法类似。

    温州地区7月1日全面执行国四排放标准后，在温州新注册登记和办理转入手续的重型车，必须符合国Ⅳ标准规定。当地的某经销商表示，国四标准实施后，“国三的车已经不卖了”。对国四车的销售情况，这位经销商表示，“国四车的销售一般”，未见起色。他觉得，这可能和7月份国四标准实施前，很多温州人“抢购国三车，透支了市场”有关。因此，他们也没有多少国三车库存挤压的困扰。

    记者问到国四柴油和加注尿素的问题时，这位经销商表示无奈，“加油和尿素的事情，我们也没办法”，我们只是执行国家规定。显然，当地油品升级和加注尿素的情况，还没能跟上国四标准的需求。

    早有分析人士指出，国四的车加国三柴油，“势必会对车辆排放，和其本身性能产生负面作用”，这个后果想来不免令人堪忧。因为这在未来一年左右时间里（中石化消息称，将于2015年起供应国四标准的车用柴油），国内许多重型车用户会遇到这一问题。

    但据相关研究表明，一辆符合国四标准的重型车，其污染物的排放，要比同类型国三标准的排放低50%左右。如果国四车配合使用国四柴油和尿素，可使机动车污染物的排放总量再减少15%左右。

    在国内环保压力不断加大的趋势下，节能减排、治理污染，无疑是每个地方政府要抓的重要工作。因此，对于国四标准的严格实施，地方政府势必会积极推进，但合格油品与尿素的缺失，又会成为今后最大的阻力之一。

分享：