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广受资本市场期待的柴油质量标准升级盛宴一再延后，昨日记者从知情人士处了解到，国四标准在国内全面实施预计将推迟到2014年年底之后。
2012年初，国家环保部公告称，今年7月1日起柴油汽车全面升级到国四的排放标准。对持续萎靡的柴油商用车市场来说，这一政策一度被期待为行业增长新引擎。
“根据国三排放标准实施的经验，市场应该会提前出现一波旧车型的抢购潮。更重要的是，国Ⅳ标准无可避免涉及柴油机和零配件的升级换代，受此影响相关厂家会带来盈利的提升。”北京一券商研究员对记者表示。
但据了解，今年7月1日仅北京、上海和珠三角地区等部分城市强制实施柴油汽车国四排放标准。国四柴油的缺位，是柴油车国Ⅳ标准被一再推迟的主要原因。事实上，直到今年7月1日，国三标准的柴油才开始向全国供应，国四标准柴油何时全国供应还遥遥无期，而国四轻型柴油车采用的技术只适用于国四标准的柴油，现行油品无法满足新标准下柴油发动机和尾气后处理装置的要求。
另外，一旦执行国四排放标准，采用共轨技术的柴油车都要加装SCR（选择性催化还原），而加装SCR需要到加油站加尿素，但目前国内公路加油站普遍都没有设置尿素供应点。
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