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据中国汽车工业协会统计分析,4月,汽车产销形势继续呈现低迷走势,总体表现如下:
一、总体完成情况
4月,汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,与上月相比,分别下降15.98%和15.12%,与上年同期相比,分别下降1.85%和0.25%;1-4月,汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆,同比分别增长5.09%和5.95%,增幅比上年同期分别下降58.71和54.56个百分点。
4月,汽车市场延续了上月的低迷态势,汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长,也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长,整体形势不容乐观。影响汽车工业增长的原因仍然有五点:购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施的影响、受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响,其中日本地震的影响在4月更为明显。
在国产汽车产销低速增长的同时,汽车进出口呈现较快的增长。
二、多数车型环比回落,同比看乘用车产销好于商用车
4月,商用车产销环比下降超过10%,同比看,商用车下降明显。
4月,商用车产销分别完成37.87万辆和40.97万辆,比上月分别下降14.69%和14.81%,除客车非完整车辆环比增长外,其余车型均呈现不同幅度的下降;与上年同期比较,商用车产销分别下降10.10%和7.84%,其中除客车产销同比增长外,其余车型均低于上年同期。
1-4月,商用车中货车类产品表现明显差于客车,国家对宏观经济的调控在货车市场中体现明显。
1-4月,商用车产销分别完成152.22万辆和154.83万辆,同比分别增长0.54%和1.08%,比1-3月份分别回落4.12和3.78个百分点。分车型看,半挂牵引车产销分别下降22.83%和24.64%,为下降最大的车型,客车非完整车辆和货车非完整车辆也低于上年同期;客车产销同比增长分别为9.21%和13.01%,为商用车中增速最快的车型,货车产销同比增速不足4%。
三、汽车出口再次超过6万辆
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,4月,汽车企业出口6.75万辆,比上月增长7.09%%,同比增速为69.74%。1-4月,出口22.54万辆,比上年同期增长56.72%。目前我国汽车出口总量虽然还处于较低的水平,但在国内市场竞争日趋激烈的环境下,行业企业越来越重视国际市场,走出去的步伐逐渐加快。
商用车出口3.06万辆,比上月增长3.16%;与上年同期相比,增长30.86%。1-4月,商用车出口10.21万辆,同比分别增长36.66%。
1-4月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风,出口量分别为4.11万辆、2.80万辆、2.18万辆、2.06万辆和1.85万辆,比上年同期分别增长86.99%、52.79%、31.64%、2.07倍和36.76%,前五家出口占出口总量的比重为57.70%。
根据我会整理的海关进出口数据,3月,汽车商品进出口呈现较快增长。
3月,汽车商品进出口总额为123.83亿美元,环比增长65.57%,同比增长31.89%。其中进口金额69.54亿美元,环比增长65.58%,同比增长23.71%;出口金额54.29亿美元,环比增长65.56%,同比增长44.06%。 1-3月,全国汽车商品累计进出口总额为309.64亿美元,同比增长32.46%,其中进口金额170.30亿美元,同比增长31.45%,出口金额139.34亿美元,同比增长33.70%。
3月,汽车整车进口9.79万辆,环比增长70.97%,同比增长14.68%;1-3月,累计进口各类汽车23.65万辆,同比增长31.69%。3月,汽车整车共出口6.50万辆,环比增长58.67%,同比增长62.27%;1-3月,汽车累计出口16.38万辆,同比增长54.17%。
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