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    8月28日，福田汽车迎来了17岁生日。日前中国经济时报记者随中共中央宣传部和国务院国资委联合组织的“走进新国企”媒体采访团走进这家汽车企业，其强大的创新能力和蓬勃的发展活力给记者留下了深刻印象。

　　福田汽车的历史，是中国汽车工业史上一道独特的风景。17年前福田从零起步，如今已发展成拥有资产300多亿元，员工近4万人，产销量位居世界商用车行业第一的企业，是创新成就了福田这一段辉煌的历史。

　　引领新能源车商用

　　很难想象，一家只有短短17年发展历程的汽车企业，目前已经成为全球新能源汽车商业化应用的典范。

　　据福田汽车有关负责人介绍，不久前福田汽车再次接到北京市3000余辆LNG清洁能源客车的订单。在中国，福田新能源汽车已销往粤、京、鲁、浙、辽、苏以及台湾等省市。而在国际市场，福田新能源汽车则已在美国、英国、西班牙等发达国家实现了示范运营。

　　福田新能源汽车之所以能够吸引国际市场的目光，主要来自于中国市场上的良好表现。以中国首都北京为例，其采购的各类新能源车辆，无论是公交车、环卫车还是出租车，福田新能源汽车都充当了主力。不仅是北京，在国内其他城市，福田新能源汽车也频频领先。

　　比如，最早运营混合动力公交车的广州第一巴士公司，从2007年就开始采购福田的混合动力公交车，前后共采购了三批。随后，福田新能源公交车便陆续驶上了济南、长沙等国内各地街头。在中国的很多城市，福田的新能源汽车表现出了良好的节能效果，以及稳定的性能。正是因为福田新能源汽车运行的良好效果，不但赢得了广泛的中国市场，也吸引着大量的海外客户。

　　在新能源汽车领域，福田汽车具有销量大、研发早、产品谱系全三大特点。自2008年以来，福田累计销售新能源汽车接近一万辆，成为全球新能源汽车产销量最大企业，同时也是纯电动汽车实际应用规模最大的整车生产企业。其在专利方面共计申请219件，其中发明专利154件，占总专利的76%。在产品方面形成了覆盖卡车、客车、多功能车等领域7个平台15个系列40余款车型的完善的新能源产品体系。

　　商用车之王

　　回顾福田汽车的历史，不难发现，福田汽车创造了一个快速从无到有、从有到大、从大到强的商业奇迹。

　　在汽车界，广泛流传着“百家法人造福田”的故事：1996年8 月28 日，北汽福田车辆股份有限公司正式成立。在100家法人构成中，有55家主机配套厂、45家经销企业，注册资本 14412 万元。“百家法人造福田”在汽车界因而成为一段佳话。

　　“因为起步晚，没有经验，当然也没有框框，不管是机制、技术还是管理创新，目的只有一个：占领市场。此后，通过整合国内国际一切可以利用的资源，在短时间内迅速积聚起巨大的力量，进行自主创新，使福田汽车短时间内实现质的飞跃。”福田汽车总经理王金玉在接受记者采访时如是说。

　　17年来，福田汽车从零开始，以令业界瞩目的“福田速度”成为中国商用车第一品牌及世界产销量最大商用车企业，堪称一代“商用车之王”。

　　过去17年，福田汽车累计产销汽车近600万辆，作为中国自主品牌的代表，福田汽车实现了跨越式发展。

　　没有创新就没有福田

　　随同采访团走进福田汽车的专家认为，福田能够高速发展的根源和动力，在于它善于创新，可以说，福田汽车的发展史就是创新的历史，没有创新就没有福田汽车。

　　17年间，福田汽车经历了三次转型：第一次转型是1996年—2000年，福田实现了“四年三大步”目标，这是福田的起步阶段；第二次转型是2001年—2010年，这是福田汽车商用车全系列发展阶段，实现了“新三步战略”；第三次转型目前正在进行，目标是从“中国福田”到“世界福田”转变。

　　创新在福田汽车无处不在。成立十七年来，福田汽车已经初步形成了以科技创新为基础、以管理和市场创新为两翼、以党建和文化创新为统领的多维创新体系。多维创新所形成的体系竞争力已成为福田汽车的核心竞争力，也成为福田汽车取得快速发展的秘籍。

　　根据“福田汽车2020”战略，福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略，在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场。到2020年，福田汽车产销量将超过300万辆，实现销售收入3300亿元，这其中节能和新能源汽车，会占到汽车整体产销量的25%以上。

　　上述战略目标实现，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强，成为世界级主流汽车企业。

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