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    随着利好政策的相继出台，以及企业对于新增长点的不断挖掘，商用车市场在今年或将呈现出回暖趋势。春节过后，本报记者和通讯员在公司十堰基地部分单位走访时看到，生产线上到处是一片繁忙的景象。东风悬架公司、东风紧固件公司生产先行，全力以赴确保市场需求。东风商用车公司车身厂、车架厂、发动机厂紧抓市场机遇，各工艺流水线开足马力生产，保质保量完成节后第一天生产任务。早春二月，十堰基地加速前行。

    东风悬架公司：2月份排产日增日高，节后生产提前启动

    2月16日，完成生产240吨；2月17日，排产280吨，实际完成生产222吨；2月18日，排产320吨……东风汽车悬架弹簧有限公司节后生产提前启动，加速前行。

    2月17日上午10点多，记者走进东风悬架弹簧公司一车间，机器的轰鸣声、“咔嗒咔嗒”的作业声此起彼伏，轧制、卷包耳、淬火、装配各个作业区里，工人们正一刻不停地紧张作业着，一群身着蓝黑色工装的援岗人员也穿插在各个作业区里，干得满头是汗。

    自2012年12月起，因经济回暖，东风悬架弹簧公司产销量开始回升，订单相比去年下半年提升了50%以上。东风悬架弹簧公司总经理卢伟告诉记者，“今年1月，订单持续增长，东风商用车和外部的客户市场一直在追加，排产比去年低产时提高了一倍，已经赶上2010年的最好水平。东风悬架弹簧公司1月份销量超过了12000吨，产量也接近万吨。”

    征衣甫卸，战鼓又响。2月16日，经过春节的短暂休整后，东风悬架弹簧公司加速开启了奋战新业绩的崭新征程。当天，该公司领导班子深入到研发、销售和生产一线看望、慰问员工。在研发中心，该公司总经理卢伟为每位员工发放了红包；在销售公司，看到整齐的销售队伍，卢伟说，“希望大家在2013年充满信心，继续努力，推动企业经营业绩再上新的台阶。”在生产一线，看到正在埋头工作的工人，卢伟叮嘱大家一定要确保安全生产。

    据介绍，今年2月，东风悬架弹簧公司排产目前已经达到5000吨，生产一线员工严重紧缺，该公司生产一线员工的招聘工作也正在紧锣密鼓地推进中。

    东风紧固件公司：2月份销售收入目标为3200万元，节后两日累计完成有效入库产值109万元

    “喜迎开门红，元月份销售收入突破4700万元”。2月17日上午，在东风汽车紧固件有限公司大门口的市场营销部楼外，一条红色的横幅格外显眼。走进东风汽车紧固件有限公司的生产现场，到处都是忙碌的身影。

    上午10时10分，记者在该公司储运管理部紧固件成品库看到2辆卡车正在装货，工人们正有条不紊地按照客户需求产品清单发货。“这是发往东风德纳车桥十堰工厂和东风德纳车桥部件厂的，我们2月15日就上班开始发交了。”该公司储运管理部紧固件成品库班班长周利洪告诉记者。

    在储运管理部紧固件成品库旁，记者遇到该公司总经理雷鄂辉、党委书记刘文雄会同班子成员正在一个个部门和单位看望慰问员工，“今天我们公司全部正常上班，而生产车间在2月14日或者15日，根据情况不同，也都提前启动生产。”

    在该公司技术开发部综合室，项目经理冯军正在与客户沟通协调新品送样和台架试验事宜，雷鄂辉亲切地握着冯军的手说：“新品研发项目的成果转化是公司实现2013年经营目标和可持续发展的必要保证，你们一定要把好关口，稳定产品性能，确保开发进度。”

    在该公司冷成形一分厂，主任操作师杜宏斌正在和徒弟谭成新认真地验对一副刚从库房领过来的钳体，“生产车间2月14日就开始上班生产了，今天生产的主要是东风商用车的3个品种零件。”当记者走进该公司材料改制分厂时，4台拔丝机全部运转，一辆叉车正在起运材料，张汉军师傅正手握20多斤重的打包机给改制好的一大盘材料捆扎打包。

    据了解，自2013年1月开始，东风紧固件公司的生产经营呈现产销两旺的态势，该公司1月份销售收入突破4700万元。2月，该公司确定了入库产值必达3184万元，销售收入必达3200万元的目标。该公司根据2月份有效工作日少，单日产出高的特点，于14日提前启动了节后生产准备工作，15日、16日两天累计完成有效入库产值109万元，为确保东风商用车、东风乘用车、神龙公司等重点客户的节后生产需求，实现新年“开门红”打下了坚实的基础。

    车身厂：2月排产与1月日均产量持平，四大工艺流水线全线开工

    2月18日，东风商用车公司车身厂春节后正式上班第一天，全天驾驶室排产527台，其中东风天龙、东风天锦产量分别达到283台和244台。该厂冲压、焊接、涂装、内饰装配四大工艺流水线开足马力生产，保质保量完成节后第一天生产任务。

    当天早上8时，随着该厂设备启动的轰鸣声响起，各车间节后生产正式开始。在毛坯车间生产现场笔者看到，该车间依据原材料到库情况制定车间生产三日计划和月计划，合理安排各工序生产，降低作业等待时间，确保高效完成任务。在仓储物流科，各个班组新年第一天的工作从开好“收心会”开始，以此调整员工的心理状态和思想情绪，让大家全身心投入到工作中去。班组长对各岗位员工的作业行为进行安全确认，作业人员做到人到心到，岗到责到，有效遏制员工的不安全行为。

    据了解，根据2月份排产计划，该厂依旧保持高产态势，与元月份日均产量基本持平。在生产组织方面，该厂采取“三个班次”作业的方式，即：承担天龙驾驶室任务的山上车间单日产量接近200台，采取单班连班生产，每天工作时间在10个小时左右；承担天锦和天龙平顶车驾驶室任务的山下车间实行双班作业，单日产量达到340台左右，开足马力满负荷生产。

    车架厂：节后首日完成车架装配49个品种、545台车架

    2月18日一早，东风商用车车架厂震天的锣鼓敲起来，绚丽的礼花飞起来，全厂干部员工迎来节后首个工作日。厂领导热情迎接来上班的员工，互致新春问候，共同迈向新征程。全体厂领导前往各个生产车间、职能科室，深入到各个班组，送去新春的问候。

    据悉，车架厂首个工作日各生产车间和三条装配线同时正点启动，现场整洁，物流顺畅，生产组织有序，顺利拉开农历新年的生产序幕。车架厂针对2月的有效工作日少、新产品多、生产任务重的生产形势，提前对节后生产进行精心组织和准备。18日早上，设备完好率、开动率、员工出勤率均达100%。8时10分，新年第一台东风天龙车架在装配线顺利下线，当天全厂完成车架装配49个品种、545台车架，顺利实现了首日生产开门红。

    发动机厂：dCi 11、4H发动机2月排产提升，节后每日延点2小时生产

    2013年春节上班第一天，东风商用车公司发动机厂dCi 11、4H发动机装配线日产量分别达100台、90台，顺利实现2013年“开门红”。

    据悉，2月份dCi 11发动机排产1456台，4H发动机排产963台，14个工作日内两条生产线单班日产均要提升20台。为保质保量完成任务，2月17日DCI和4H生产线完成设备试运行并清洗部分总成，安技环保科配合生产用气，各车间主要设备全部启动，具备条件的试切合格；2月18日开始，每日延点2小时生产，部分工序“三班倒”。

    发动机厂厂长王勇说，2013年工厂将围绕“以客户为中心，以‘六西格玛’管理为工具，全面践行‘零缺陷’”的方针，不断提升客户满意度；不断建立并完善持续改善的体系化平台和管理流程；不断强化各项工作管理机制。在练好内功的同时，既保证老工厂生产任务高质量、高水平地完成，又保证新工厂按进度高标准建成，力争实现国内发动机标杆工厂的建设目标，为工厂的持续发展增添后劲。

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