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东风集团股份与沃尔沃长达近7年的马拉松式谈判尘埃落定。东风集团股份昨日透露，大股东东风汽车公司将商用车业务注入东风商用车公司后，公司与沃尔沃1月26日签订合资协议，沃尔沃以56亿元的价格收购商用车公司45%股权，正式组建合资公司。
回购商用车业务
回顾东风集团与沃尔沃“马拉松”式的合资历程，从正式披露意向至今已近7年时间。在这7年中，生产基地选址、沃尔沃合资资质等问题成为谈判的主要绊脚石。
据悉，东风集团为了实现本次与沃尔沃的联姻，将商用车业务悉数从大股东东风汽车回购，为此耗资117.12亿元。据证券时报记者了解，东风汽车商用车业务的剥离包括了12个全资公司的股权转让，耗资42.22亿元，而另外的74.9亿元为资产转让代价。其中，此次涉及与沃尔沃合资的商用车公司受让了8项股权。
东风汽车将商用车业务打包注入商用车公司后，沃尔沃介入的时机已经成熟。根据东风集团与沃尔沃的协议，沃尔沃以56亿元的价格收购商用车公司45%股权，而东风集团持有另外55%股权。商用车经营范围包括，研发、制造、采购、销售中重型卡车及底盘、大中型客车及底盘等业务。
经过多年的努力，目前东风集团不仅在国内商用车领域获得发展，在国际商用车领域也已经占有一席之地。根据双方协议，这一合资项目不仅涉及整车生产项目，还包括发动机生产项目。在合资过程中，沃尔沃卡车输出技术和标准，东风商用车负责提供制造能力。
助东风拓展海外市场
如此前市场预期，东风与沃尔沃合资公司生产基地最终落户湖北十堰。
据记者了解，新的东风商用车公司董事会由7人组成，其中东风集团委派4名，沃尔沃集团委派3名，东风集团委派董事长和总经理，沃尔沃方面委派副董事长。
对于联姻沃尔沃，东风集团总裁朱福寿表示，此次战略联盟的意义主要有四点。首先，东风实施国际化战略迈出了重要一步，是东风商用车业务从单一的国内市场融入全球商用车业务大舞台的重要转折。其次，此次合作有助于拓展东风中重型商用车海外市场，提升东风品牌价值和地位，将东风品牌发展成为全球商用车品牌。再次，与沃尔沃集团进行研发协同，贡献研发资源和技术，联合开发整车产品平台和关键整车，快速提升东风自主的研发能力。同时，把东风商用车技术中心建成世界型的先进的研发中心，并在欧洲设立研发分中心。
“除此之外，东风集团和沃尔沃集团将共享核心资源，包括供应商资源、制造资源、国际销售渠道资源，实现最大化的业务协同，提升联盟的商用车业务国际联盟，加快东风商用车业务国际化进程。” 朱福寿称。
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