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商用车国Ⅳ倒计时 重卡产品要“变心”

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:1322 发布时间:2013-01-18 10:25:22

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    2013年7月1日,商用车国Ⅳ排放标准即将实施。这项国际环保部原计划从2011年1月1日起实施的国Ⅳ标准,延后两年半后终于再次进入倒计时。

  毋庸置疑,国Ⅳ排放法规实施所带来的技术难度、实施条件(油品等)、成本上升(从1.5万元升值3万元)等问题,将对重卡行业提出更高水平的挑战,但作为产业链上游的发动机企业,却已经磨刀霍霍,超前研发的国Ⅳ国Ⅴ产品纷纷出炉,唯恐在这个新起跑线上落后分毫。

  经过多年技术沉淀,玉柴潜心研制出国Ⅴ气体机、国Ⅳ柴油机等系列新品,其中7款国Ⅴ系列气体机集合众多国际先进技术,产品性能、可靠性和适应性方面极具市场竞争力;5款国Ⅳ柴油机作为玉柴中、轻型车用发动机的代表,采用优化燃烧标定技术和后处理技术,实现了很好的可靠性、排放一致性和燃油经济性,为帮助客户2013年迎接新国标提供了有力保障。

  在国Ⅳ标准发动机研发道路上不断厉兵秣马的还有中国重汽。2012年7月,中国重汽旗下中油公司积极投入研发高压共轨燃油系统,并成功申请24项专利授权;12月,公司与美国Econtrol公司联合开发设计的新一代电控、低气耗、国Ⅳ系列天然气发动机顺利完成评审;近期,公司技术中心和动力部联合申报的“满足国Ⅳ排放高性能大功率天然气专用发动机开发与产业化”项目荣获山东省科技进步二等奖。

  虽然在高压共轨路线上选择上,主流重型柴油机企业选择不尽相同,但在寻求技术升级、产品换代的道路上,各厂家殊途同归。因此我们有理由相信,国Ⅳ不仅不会成为中国发动机企业发展中的瓶颈,反而会带来一个新的开始。

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