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12月28日下午，第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京举行。
经过历时四个月的问卷调查、网络投票、专家评审等环节，最受信赖的商用车动力产品终于揭晓。其中，重型组经过了激烈的竞争，东风dCi11、玉柴YC6MK、上柴D系列、SFH上菲红Cursor13以较高的分数，获得了“我信赖的商用车动力奖”；轻型组沃尔夫JE493则拔得头筹，独获殊奖；天然气组别重汽T12系列天然气发动机凭借着在卡车领域的出色表现，获得了“我信赖的商用车动力奖（天然气）”，客车方面则由上柴SC8DT摘得此荣誉。辽宁润迪精细化工有限公司由于对此次活动的大力支持，组委会授予其“我最信赖的商用车动力贡献奖”。
面临严峻的节能减排形势，根据国务院的要求，我国在“十二五”末年机动车的氮氧化物排放总量要比“十一五”末年下降10%，而到目前为止，机动车氮氧化物排放总量不降反增。此外，国家颁布了新的空气质量标准，新标准颁布后，对我国大部分城市来说，如果不采取有效的降低颗粒物排放的措施，就会面临城市空气质量超标的问题。这两项工作都对机动车的减排工作提出了很高的要求，而商用车运行里程长、燃油消耗量大，在总的机动车污染排放中占有很大比例，特别是在氮氧化物和颗粒物的排放方面，商用车都是减排的监控重点。
与此同时，作为我国石油消耗最大的产业，2011年以内燃机为配套动力的行走机械和固定机械，消耗商品汽油、柴油和燃料油合计达2.77亿吨，占我国全年石油消耗总量的59.27%，相当于全年进口石油的总量。有效降低内燃机燃油消耗已成为全球内燃机产业发展的重要趋势，也是我国内燃机工业在未来相当长时期的首要工作。
颁奖环节结束之后，主办方还举行了“贯彻实施国四排放标准”的圆桌论坛，来自环保部、中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会的官员和专家分别就国四实施的相关问题和情况作了主题发言，这些不同领域的专家传递出一个共同的信息：柴油车国四标准不会推迟，将于2013年7月1日如期实施。
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