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    最近，笔者根据近期各类经济数据判断，重卡市场应该回暖。不过，10月的重卡销量和记者近期对四地经销商的采访可以看出，重卡市场并未回暖。这是怎么回事呢？重卡市场回暖难道只在纸上吗？

    笔者认为，从经济数据到重卡市场，需要时间。

    再次回到2010年11月底，当时笔者从各种经济数据判断，未来的重卡市场肯定会大跌。结果，2010年的12月以及2011年的1月和2月，销量依然直奔10万辆大关。直到3月过后，才开始逐渐降温。实际上，这主要是由于经济的传导机制需要时间。从经济数据到国家决策需要时间，从国家决策到经济政策转向也需要时间，再进一步传导到货币政策、财政政策，同样也要时间。最后加大投资建设，物流运输，再传导到用户和经销商，最后变成重卡企业订单，都需要时间。

根据以往的经验，这个传导的时间，也许会在三个月左右。比如，2008年10月末，国家推出了4万亿的刺激政策。而重卡行业在2008年的10月、11月都毫无起色，12月开始好转，从2009年1月开始回暖，2009年2月开始疯狂增长，3月则是10万辆的数量级。

    同样，2010年11月，笔者根据各项经济数据判断，国家一定会减弱固定资产投资和改变极为宽松的货币政策。当年12月，国家在中央经济工作会议上明确了货币政策改为稳健，接着开始了一系列收缩贷款和投资的举措。但重卡行业在2010年12月以及2011年的1月、2月仍然火爆异常，直到3月才有些降温，但仍算发烧。

    从今年10月的一系列经济数据判断，经济、投资、出口、生产都在走出谷底，企稳向好，但这个形势传导到重卡行业，如果也需要3个月的话，那么明年春节前后，重卡市场应该会有不错的表现。

    另外，虽然10月数据并不向好，但是记者从陕汽得到的消息是订单明显增加。11月15日，笔者在上汽依维柯红岩那天，一天之内有10个大客户到访，这些人都是不约而同，并非红岩邀请。大客户的接待任务，让红岩高层、中层甚至是车队的司机都忙得不可开交。

    除了10月份各项数据有回暖迹象外，最近从各方面获得的信息基本都是对重卡市场利好的。比如：11月，铁道部重启招标，这是继2010年以来，铁道部第一次组织动车组的招投标工作；再比如， 有媒体披露，1-10月累计全国财政支出92736亿元，而财政支出预算预计为124300亿元，这就是说截至10月份时还有31564多亿元预算待花，再加上今年超收的9000亿，这就意味着在财政今年最后两个月有望突击花掉4万亿（多么熟悉的4万亿啊）。

    笔者估计，重卡市场11月和12月的数据一定不会像9、10月那样难看，而明年年初的重卡市场更是值得期待。笔者在跟山东德州一位经销商老总聊天时，他不但告诉记者明显感到市场回暖，更是语出惊人：“明年春节，重卡市场可能会井喷。”

    近期，笔者会密切跟踪各类经济数据，并据此判断明年春节井喷的可能性。

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