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    10月18日，“节能低碳路 由我福田行”------北京市交通运输行业首届“福田汽车杯”节能技能大赛在十三陵水库打响了最后的决战。经过激烈角逐，最终来自鹏程食品分公司的宛宏伟一举摘得本次大赛的桂冠，他驾驶欧马可创造了百公里油耗仅5.1升的纪录，本次比赛全面验证了欧马可优越的节能环保性能，欧马可优异的表现获得了北京市交通委员会授予的“北京市交通运输行业首届‘福田汽车杯’节能技能大赛唯一指定用车”荣誉称号。

    欧马可创此佳绩，论其奥秘：人中有车，车中有人，人车合一。

    “芯”低油耗 “芯”低排放

    本次大赛用车欧马可创造如此低耗，其核“芯”科技功不可没，下面将为大家揭开“芯”的秘密。

    福田欧马可一直秉承“卓越品质、欧洲标准”的产品理念，不断完善产品，提供最佳服务，致力于成为引领国内高端中轻卡市场的领军品牌。本次比赛用车欧马可搭载由康明斯欧洲研发中心设计的康明斯发动机，它凭借独具的涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，造就无与伦比的巅峰动力，而油耗却大大降低。康明斯ISF动力采用的是最新CRI2.2/CP1H高压共轨系统，可以在极高的燃油压力下精确控制燃烧过程；ECU电子模块的应用使燃油喷射更精准，燃烧更充分。技术革新带来的影响是更佳的经济效益，配装康明斯动力的欧马可轻卡能够达到比日系轻卡节油8%以上的效果，以此推算，每年至少能为用户省出近万元的油费支出，使客户大幅度降低物流货运成本成为现实。

    在“排放决定生存、排放决定市场”的背景下，同时响应市政府提出《北京市十二五时期节能降耗与应对气候变化综合性工作方案》的规定，欧马可配装的福田康明斯发动机达到了“国Ⅳ”排放标准，也是中国首款国IV动力轻卡，顺应了国家节能减排和汽车行业低碳的趋势。欧马可采用了先进的选择性催化还原系统(SCR)，能够将氧化物转换成了水蒸气和氮，大大减少了对人体有害的一氧化氮的排放。在排气设备中创新性的测量系统与选择性催化还原技术(SCR)的催化转化器配合，可降低85%的一氧化氮排放量和大约40%的烟灰颗粒，同时燃料消耗也可以降低5%。由此看来，康明斯ISF发动机已经处于轻卡柴油动力的最前端。

    油理听我说

    被福田汽车聘为“欧马可节油宣传大使”的宛宏伟，赛后开心的向笔者道出了他多年来积累的“节油经”。

    第一，在比赛过程中，一要保持匀速行驶、缓加油门。踩油门时要留一定的空间，不要一脚踩到底；速度尽量控制在70码左右，速度太高的话，风阻会加大。二是换挡的时候要选择适当的档位，换挡速度由挡位和路况决定。比如在上坡路段，减档时候要慢，等油门下来，动作要准、快，抬离合器也要准、快，不能等车速降下来之后再换挡，这样可以充分利用车辆自身的惯性节油。三是行驶路线尽量保持一定，充分打开视线，提前按照路况进行判断和操作，提前处理，过障碍的时候车辆尽量不停止。

    节能环保、低碳经济是当下社会发展和环境保护的主旋律。凭借先于政策的排放需求、先于用户的品质需求，福田欧马可作为行业内追求卓越品质、经济油耗的高端品牌，必将成为推动“绿色货运”的主力军。

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