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    8月份的重卡市场，依旧是那样的让人绝望。8月份，各重卡厂家共计销车约3.76万辆，比去年同期大幅下降34.4%，环比今年7月（38873辆）也有3.3%的下滑。

    这样出乎意料的惨淡数据，也令几乎所有分析机构和业内人士都“大跌眼镜”。这其中，东风汽车公司约销售重卡7700辆左右（同比下降36.1%），继续居行业第一，中国重汽和一汽紧随其后，分别销售6500辆（同比下降18.9%）和5500辆（同比下降62.4%）；第二梯队中，陕汽和福田分别销售重卡4700辆和5600辆，同比下降幅度为12.6%和8.4%。

    第三梯队的市场表现同样惨烈，北奔8月份销车1240辆，同比虽有6.6%的小增，但是1000多辆的单月销量，完全没有值得高兴之处。江淮、红岩和华菱8月份的销量分别是1900辆、1105辆和1059辆，同比下降幅度分别是28.4%、27.8%和30.6%。

    8月份重卡市场的糟糕表现，与宏观经济的持续低迷有直接关系。据中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心联合发布的数据显示，8月份我国制造业PMI（制造业采购经理人指数）为49.2%，比7月份下降0.9个百分点，连续第四个月回落。这也是该指数自2011年12月以来首度跌至50%荣枯线之下，创9个月以来的新低。PMI的连续下跌，意味着当前经济仍处在下行过程中，宏观经济企稳回升或许只能等到9月份以后。

    由于7、8月份重卡市场单月销量都在4万辆以下，2012年前八月，重卡市场共约销售车辆44.8万辆，比去年同期的65.16万辆下降了31.2%。第一名东风汽车公司前八月销售重卡9.56万辆，同比下降29.6%；第二名中国重汽和第三名一汽集团前八月销售重卡7.91万辆和7.28万辆，分别下降28.5%和34.7%。陕汽和福田累计销售6.03万辆和5.75万辆，同比下滑21.0%和25.9%。

    第三梯队中，北奔前八月销售重卡1.83万辆，比去年同期的2.84万辆下降了35.7%；江淮、红岩和华菱分别累计销售重卡1.76万辆、1.12万辆和1.06万辆，下降幅度为41.5%、56.1%和48.8%。

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