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我国是农牧业生产大国，肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量，均居世界首位，分别占世界总产量的25.13％、17.98％和42.85％。目前，我国肉类食品年产量约5600万吨，速冻食品850万吨，乳品800万吨，还有每年4000多万吨的水产品以及大量的蔬菜都需要冷藏车物流运输。
目前世界各国农牧业每年生产的各种食品达30多亿吨，其中肉、鱼、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多亿吨。这些食品中约有20％因运输不当而腐烂变质。相对于一些发达国家，我国易腐食品的消费水平还并不高，但由于保鲜技术落后，而且冷藏车物流运输率偏低，致使每年有近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年也有40万吨左右烂掉。有关部门估计，我国易腐食品的损耗和浪费每年高达上百亿元。
另外我国每年约有20～25%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，价值750亿元。这一惊人的浪费表明，冷藏车物流运输在我国存在巨大的发展空间。
近日，生态环境部大气环境司司长李天威在一次行业会议上透露，正在制定的机动车国七排放标准将引入一项重大变革：从单一的车型排放限值管理，转向“单车型排放限制”与“企业平均排放强度”并行的双轨管理模式。
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