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薄弱的食品供应链使我国许多食品企业在市场竞争中处于劣势,挣扎在微利甚至无利的窘况之中。我国的食品冷链建设要发展,就迫切要求冷藏车在数量和质量上都要提升。目前,我国冷藏车运输环节还很落后,易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%,80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上。
随着科学技术的进步,越来越多的新名词产生了,食品冷链也随之进入了人们的生活。食品冷链就是指易腐食品从生产、储藏、运输、销售到消费前的各个环节中,始终处于规定的低温环境下,以最佳物流手段保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。食品冷链具体由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输和冷冻销售四个方面构成,而其中用冷藏车运输是不可忽视的重要部分。
冷藏车在运输过程中,温度成为保证食品质量的关键,因此冷藏车在保持规定低温的同时,要防止大的温度波动。针对冷藏车这一特点,采用美国和澳大利亚的先进设备和生产技术,以玻璃纤维增强复合板(FRP)为面板,以硬质聚氨酯泡沫为芯板,经特种工艺复合加工成冷藏车的厢板。同时厢体采用当今国际最流行的“三明治”板拼装连接结构,断热桥结构合理,隔热性能优良,质量轻,强度高,各专项性能指标均达到行业A级标准,并一次性通过国家3C认证。所以说,在冷链物流运输行业,用冷藏车运输货物可保证货物的安全性,从而成为现今物流运输不可忽视的重要组成部分。
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