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尽管中汽协尚未公布今年1月份商用车的总体销量情况，但商用车企业首份产销快报不啻于给整个业界吃了一颗定心丸。
2月10日，江铃汽车(000550,股吧)发布1月产销快讯，公司2011年1月份合计生产各类汽车1.5万辆，同比增长36.24%；1月份销售各类汽车2.1万辆，同比增长39.69%。
“与乘用车的旺销理由一致，商用车1月份也能实现开门红。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，“去年12月的订单太多，部分销售是在1月份实现。也有企业"藏"了一部分销量，放在1月来统计。”
东海证券汽车行业研究员吴文钊则认为，汽车企业在销量好和估值低的状况下，有望迎来新一轮反弹行情。
市场人士分析，2011年1月，商用车新车品种频出，将有望进一步提升市场销量。1月，福田汽车(600166,股吧)正式发布了奥铃CTX国IV新品，据称这款新车 型 配装康明斯ISF3.8升发动机，功率高达125KW。广汽长丰(600991,股吧)自主研发的新产品“飞豹皮卡”上市，售价区间为10.98―15.98万元，拥有目前国内皮卡车最大的外形尺寸，此外，江铃旗下的新皮卡也于近期登上了工信部的新车目录。
据东风商用车公司相关人士向记者透露，东风商用车公司2011年工作目标为销量30万辆。“2010年，东风商用车中重卡行业第一的地位得到继续巩固，市场份额提升了1.6个百分点。” 同时，上海汽车(600104,股吧)副总裁、上汽商用车事业部总经理肖国普表示，到“十二五”末期，上汽商用车要实现50万辆销售目标。
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